1/80 
Australiere gjør Porsche 911 om til et frontmotorisert monster på 883 kW
De australske selskapene ShowTime og Repco har bygget en radikalt omarbeidet 911 basert på Porsche 996. Den opprinnelige boksersekseren er erstattet av en frontmontert LSX 427 V8 med to turboer. Bilen har fått navnet Repco-Mod 933, yter over 883 kW og har en åttetrinns girkasse fra Bentley.
Motoren flyttes foran
Bilen er basert på en Porsche 911 av 996-generasjonen, men så godt som ingenting er igjen av det opprinnelige motoroppsettet. En 7,0-liters LSX 427 V8 er montert foran og utstyrt med to turboladere fra Turbosmart.
Motoren yter over 883 kW. Kraften går til bakhjulene gjennom en åttetrinns girkasse med sekvensiell giring fra Bentley.
Frontpartiet måtte bygges helt om for å få plass til motoren. Kjølesystemet ble også flyttet bak, dit den opprinnelige boksersekseren hadde stått.
Karosseriet er i stor grad håndbygget
ShowTime har brukt mer enn 2 000 arbeidstimer på prosjektet. Det bredere aluminiumskarosseriet består av over 280 deler som er laget hver for seg.
Taket, panseret og dørene er laget av karbonfiber. Den karakteristiske formen på 996-frontlyktene er erstattet av runde lykter, noe som gir bilen et utseende som ligger nærmere tidligere 911-generasjoner.
Lakkfargen Sandy Taupe er hentet fra Toyota Land Cruisers fargeutvalg.
Dette er ingen restomod i vanlig forstand
For Repco-Mod 933 er 911 mer et utgangspunkt enn en klassiker som skal restaureres. Motorplasseringen, kjølesystemet, drivlinjen og store deler av karosseriet er bygget om.
Kupeen har fått Recaro-skålseter i karbonfiber, et racingratt, en girspak for sekvensiell giring og en hydraulisk håndbrems.
Bilen er ikke ment for serieproduksjon. ShowTime bruker den i sitt program for stunt- og utstillingsbiler og på store bilarrangementer i Australia.
996 egnet seg godt til eksperimentet
996 er ikke den dyreste donorbilen i 911-verdenen, og nettopp derfor brukes den ofte som utgangspunkt for mer ekstreme prosjekter. Repco-Mod 933 tar denne tankegangen til ytterpunktet: Bilens mest særpregede tekniske kjennetegn – den bakmonterte motoren – er fjernet helt.
Resultatet er ikke lenger en klassisk Porsche 911, men en bakhjulsdrevet V8-utstillingsbil med 911-karosseri. Den tekniske prestasjonen ligger først og fremst i at hele bilens oppbygning er endret.
