1/80 
Australijanci pretvorili Porsche 911 u čudovište sa prednjim motorom i 883 kW
Australijske kompanije ShowTime i Repco napravile su radikalno prerađen 911 na osnovi Porschea 996, zamenivši njegov bokser motor sa šest cilindara napred postavljenim LSX 427 V8 motorom sa dva turbopunjača. Projekat nazvan Repco-Mod 933 razvija više od 883 kW i koristi osmostepeni menjač iz Bentleyja.
Motor je premešten napred
Automobil je zasnovan na Porscheu 911 generacije 996, ali od prvobitnog rasporeda pogonskog sklopa gotovo ništa nije ostalo. Napred je ugrađen 7,0-litarski LSX 427 V8 motor, kojem su dodata dva Turbosmart turbopunjača.
Motor razvija više od 883 kW. Snaga se na zadnje točkove prenosi preko osmostepenog sekvencijalnog menjača preuzetog iz Bentleyja.
Prednji deo morao je da bude potpuno rekonstruisan kako bi se napravilo mesta za motor. Sistem hlađenja je takođe premešten nazad, na mesto gde se nalazio originalni bokser motor sa šest cilindara.
Karoserija je najvećim delom izrađena ručno
ShowTime je na projektu radio više od 2.000 radnih sati. Proširena aluminijumska karoserija sastoji se od više od 280 pojedinačno izrađenih delova.
Krov, poklopac motora i vrata izrađeni su od ugljeničnih vlakana. Karakterističan oblik farova modela 996 zamenjen je okruglim svetlima, pa automobil izgledom više podseća na ranije generacije 911.
Boja Sandy Taupe potiče iz palete boja Toyote Land Cruiser.
Ovo nije restomod u uobičajenom smislu
Kod modela Repco-Mod 933, 911 je više polazna osnova nego klasik namenjen restauraciji. Promenjeni su položaj motora, sistem hlađenja, pogonski sklop i veliki deo karoserije.
U kabinu su ugrađena školjkasta Recaro sedišta od ugljeničnih vlakana, trkački volan, sklop ručice sekvencijalnog menjača i hidraulična ručna kočnica.
Automobil nije namenjen serijskoj proizvodnji. ShowTime ga koristi u svom programu kaskaderskih nastupa i izložbenih automobila, kao i na velikim automobilskim događajima u Australiji.
Model 996 bio je pogodan za ovaj eksperiment
Model 996 nije među najskupljim automobilima koji mogu da posluže kao osnova za preradu u svetu modela 911, i upravo zato se često koristi za ekstremnije projekte. Repco-Mod 933 tu logiku dovodi do krajnosti, jer je najprepoznatljivija tehnička osobina automobila — motor smešten pozadi — potpuno uklonjena.
Rezultat više nije klasičan Porsche 911, već izložbeni automobil sa V8 motorom, zadnjim pogonom i karoserijom modela 911, čija je tehnička vrednost prvenstveno u potpunoj promeni rasporeda sklopova.
