1/80 
Australialaiset rakensivat Porsche 911:stä 883 kW:n etumoottorisen hirviön
Australialaiset ShowTime ja Repco ovat rakentaneet Porsche 996:een perustuvan, perusteellisesti uudelleen suunnitellun 911:n. Alkuperäisen bokserikuutosen tilalle tuli eteen asennettu kahdella turboahtimella varustettu LSX 427 V8. Repco-Mod 933 -niminen auto tuottaa yli 883 kW:n tehon, ja siinä on Bentleystä peräisin oleva kahdeksanvaihteinen vaihteisto.
Moottori siirtyi eteen
Auto perustuu Porsche 911:n 996-sukupolveen, mutta alkuperäisestä moottorin sijoittelusta ei ole jäljellä juuri mitään. Eteen asennettiin 7,0-litrainen LSX 427 V8, johon lisättiin kaksi Turbosmartin turboahdinta.
Moottorin teho on yli 883 kW. Voima välittyy takapyörille Bentleystä peräisin olevan kahdeksanvaihteisen sekventiaalivaihteiston kautta.
Etuosa oli rakennettava kokonaan uudelleen, jotta moottori mahtui paikalleen. Myös jäähdytysjärjestelmä siirrettiin taakse, alkuperäisen bokserikuutosen paikalle.
Kori rakennettiin pitkälti käsin
ShowTime käytti projektiin yli 2 000 työtuntia. Levennetty alumiinikori koostuu yli 280 erikseen valmistetusta osasta.
Katto, konepelti ja ovet valmistettiin hiilikuidusta. 996:n tunnusomaisten ajovalojen tilalle tulivat pyöreät valot, jotka tuovat auton ulkonäköä lähemmäs aiempia 911-sukupolvia.
Sandy Taupe -maaliväri on peräisin Toyota Land Cruiserin värivalikoimasta.
Tämä ei ole restomod sanan tavallisessa merkityksessä
Repco-Mod 933:ssa 911 on pikemminkin lähtökohta kuin entisöitävä klassikko. Moottorin sijainti, jäähdytysjärjestelmä, voimansiirto ja suuri osa korista tehtiin uusiksi.
Ohjaamoon asennettiin hiilikuituiset Recaro-kuppi-istuimet, kilpa-auton ohjauspyörä, sekventiaalivaihteiston vaihdevipu ja hydraulinen käsijarru.
Autoa ei ole tarkoitus valmistaa sarjatuotantona. ShowTime käyttää sitä stunt- ja näyttelyauto-ohjelmassaan sekä suurissa autoalan tapahtumissa Australiassa.
996 sopi hyvin tähän kokeiluun
996 ei ole 911-mallien joukossa kallein aihio, ja juuri siksi sitä käytetään usein lähtökohtana poikkeuksellisen pitkälle viedyille projekteille. Repco-Mod 933 vie ajatuksen äärimmilleen: auton tunnusomaisin tekninen piirre, taakse sijoitettu moottori, poistettiin kokonaan.
Lopputulos ei ole enää klassinen Porsche 911 vaan 911-korinen, takavetoinen V8-näyttelyauto, jonka tekninen ansio on ennen kaikkea koko rakenteen uudelleensuunnittelussa.
