1/80 
Αυστραλοί μετατρέπουν μια Porsche 911 σε θηρίο 883 kW με κινητήρα εμπρός
Οι αυστραλιανές εταιρείες ShowTime και Repco κατασκεύασαν μια ριζικά ανασχεδιασμένη 911 με βάση την Porsche 996, αντικαθιστώντας τον εξακύλινδρο επίπεδο κινητήρα της με έναν LSX 427 V8 με δύο τούρμπο, τοποθετημένο εμπρός. Το πρότζεκτ ονομάζεται Repco-Mod 933, αποδίδει πάνω από 883 kW και χρησιμοποιεί οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων από Bentley.
Ο κινητήρας μεταφέρεται εμπρός
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια Porsche 911 της γενιάς 996, αλλά από την αρχική διάταξη του κινητήρα της δεν έχει απομείνει ουσιαστικά τίποτα. Εμπρός τοποθετήθηκε ένας LSX 427 V8 7,0 λίτρων, στον οποίο προστέθηκαν δύο υπερσυμπιεστές Turbosmart.
Ο κινητήρας αποδίδει πάνω από 883 kW. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων με σειριακή αλλαγή σχέσεων προερχόμενου από Bentley.
Το εμπρός τμήμα χρειάστηκε να ανακατασκευαστεί πλήρως για να χωρέσει ο κινητήρας. Το σύστημα ψύξης μεταφέρθηκε επίσης πίσω, εκεί όπου βρισκόταν ο αρχικός εξακύλινδρος επίπεδος κινητήρας.
Το αμάξωμα κατασκευάστηκε σε μεγάλο βαθμό στο χέρι
Η ShowTime αφιέρωσε περισσότερες από 2.000 ώρες εργασίας στο πρότζεκτ. Το φαρδύτερο αλουμινένιο αμάξωμα αποτελείται από περισσότερα από 280 εξαρτήματα, κατασκευασμένα το καθένα ξεχωριστά.
Η οροφή, το καπό και οι πόρτες κατασκευάστηκαν από ανθρακονήματα. Το χαρακτηριστικό σχήμα των προβολέων της 996 αντικαταστάθηκε από στρογγυλούς προβολείς, φέρνοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου πιο κοντά στις παλαιότερες γενιές της 911.
Η απόχρωση Sandy Taupe προέρχεται από τη χρωματική παλέτα του Toyota Land Cruiser.
Δεν πρόκειται για restomod με τη συνήθη έννοια
Για την Repco-Mod 933, η 911 αποτελεί περισσότερο αφετηρία παρά ένα κλασικό αυτοκίνητο προς αποκατάσταση. Η θέση του κινητήρα, το σύστημα ψύξης, η μετάδοση της κίνησης και μεγάλο μέρος του αμαξώματος επανασχεδιάστηκαν.
Στην καμπίνα τοποθετήθηκαν αγωνιστικά καθίσματα τύπου μπάκετ Recaro από ανθρακονήματα, αγωνιστικό τιμόνι, διάταξη λεβιέ για το σειριακό κιβώτιο και υδραυλικό χειρόφρενο.
Το αυτοκίνητο δεν προορίζεται για παραγωγή σε σειρά. Η ShowTime το χρησιμοποιεί στο πρόγραμμά της για ακροβατικές επιδείξεις και αυτοκίνητα επίδειξης, καθώς και σε μεγάλες εκδηλώσεις αυτοκινήτου στην Αυστραλία.
Η 996 προσφερόταν για αυτό το πείραμα
Η 996 δεν είναι η ακριβότερη βάση για μετατροπή ανάμεσα στις 911, γι’ αυτό και χρησιμοποιείται συχνά ως αφετηρία για πιο ακραία πρότζεκτ. Η Repco-Mod 933 ωθεί αυτή τη λογική στα άκρα, καθώς αφαιρέθηκε εντελώς το πιο χαρακτηριστικό τεχνικό γνώρισμα του αυτοκινήτου: ο κινητήρας τοποθετημένος πίσω.
Το αποτέλεσμα δεν είναι πλέον μια κλασική Porsche 911, αλλά ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο επίδειξης με κινητήρα V8 και αμάξωμα 911, του οποίου το τεχνικό ενδιαφέρον έγκειται κυρίως στον συνολικό ανασχεδιασμό της διάταξής του.
