1/80 
Австралійці перетворили Porsche 911 на передньомоторний автомобіль потужністю понад 883 кВт
Австралійські компанії ShowTime і Repco побудували радикально переосмислений 911 на базі Porsche 996: замість опозитного шестициліндрового двигуна встановили спереду V8 LSX 427 із двома турбокомпресорами. Проєкт під назвою Repco-Mod 933 розвиває понад 883 кВт і оснащений восьмиступеневою коробкою передач від Bentley.
Двигун перенесли вперед
Автомобіль побудований на базі Porsche 911 996, але від початкового компонування двигуна майже нічого не залишилося. Спереду встановили 7,0-літровий V8 LSX 427 і додали два турбокомпресори Turbosmart.
Двигун розвиває понад 883 кВт. Потужність передається на задні колеса через восьмиступеневу секвентальну коробку передач від Bentley.
Щоб розмістити двигун, передню частину довелося повністю перебудувати. Систему охолодження також перенесли назад, туди, де раніше стояв опозитний шестициліндровий двигун.
Кузов здебільшого виготовили вручну
ShowTime витратила на проєкт понад 2000 робочих годин. Розширений алюмінієвий кузов складається з понад 280 деталей, виготовлених окремо.
Дах, капот і двері виготовили з вуглепластику. Від характерної для 996 форми фар відмовилися на користь круглих, завдяки чому автомобіль став більше схожим на 911 попередніх поколінь.
Колір кузова Sandy Taupe взяли з палітри Toyota Land Cruiser.
Це не рестомод у звичному розумінні
Для Repco-Mod 933 модель 911 стала радше відправною точкою, ніж класичним автомобілем для відновлення. Розташування двигуна, систему охолодження, трансмісію та значну частину кузова переробили.
У салоні встановили вуглепластикові ковшоподібні сидіння Recaro, гоночне кермо, важіль секвентальної коробки передач і гідравлічне ручне гальмо.
Автомобіль не призначений для серійного виробництва. ShowTime використовує його у своїй програмі трюкових виступів і показів автомобілів, а також на великих автомобільних заходах в Австралії.
996 добре підійшов для цього експерименту
996 — не найдорожчий автомобіль-донор серед 911, і саме тому його часто беруть за основу для радикальніших проєктів. У Repco-Mod 933 цей підхід довели до крайності: найхарактернішу технічну особливість автомобіля — заднє розташування двигуна — усунули повністю.
У результаті це вже не класичний Porsche 911, а задньоприводний шоукар із двигуном V8 і кузовом 911. Його технічна цінність полягає насамперед у повному переосмисленні компонування.
