1/80 
Australci pretvorili Porsche 911 u zvijer s motorom smještenim sprijeda i snagom od 883 kW
Australske tvrtke ShowTime i Repco izradile su temeljito prerađeni 911 na osnovi Porschea 996, zamijenivši njegov bokser motor sa šest cilindara sprijeda postavljenim motorom LSX 427 V8 s dva turbopunjača. Projekt nazvan Repco-Mod 933 razvija više od 883 kW i koristi Bentleyjev osmerostupanjski mjenjač.
Motor je premješten naprijed
Automobil se temelji na Porscheu 911 generacije 996, no od izvornog rasporeda pogonskog sklopa nije ostalo gotovo ništa. Sprijeda je ugrađen 7,0-litreni motor LSX 427 V8, kojem su dodana dva Turbosmartova turbopunjača.
Motor razvija više od 883 kW. Snaga se na stražnje kotače prenosi preko osmerostupanjskog mjenjača sa sekvencijalnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa preuzetog iz Bentleyja.
Prednji dio trebalo je potpuno preurediti kako bi se smjestio motor. Rashladni sustav također je premješten straga, na mjesto izvornog bokser motora sa šest cilindara.
Karoserija je većinom izrađena ručno
ShowTime je na projektu proveo više od 2000 radnih sati. Proširena aluminijska karoserija sastoji se od više od 280 pojedinačno izrađenih dijelova.
Krov, poklopac motora i vrata izrađeni su od ugljičnih vlakana. Prepoznatljiv oblik prednjih svjetala generacije 996 zamijenjen je okruglim svjetlima, pa izgled automobila više nalikuje ranijim generacijama 911.
Boja Sandy Taupe preuzeta je iz palete Toyote Land Cruiser.
Ovo nije restomod u uobičajenom smislu
Za Repco-Mod 933 model 911 više je polazište nego klasik koji treba restaurirati. Promijenjeni su položaj motora, rashladni sustav, pogonski sklop i velik dio karoserije.
U kabinu su ugrađena Recarova školjkasta sjedala od ugljičnih vlakana, trkaći upravljač, sklop ručice za sekvencijalno mijenjanje stupnjeva prijenosa i hidraulična ručna kočnica.
Automobil nije namijenjen serijskoj proizvodnji. ShowTime ga koristi u svojem programu kaskaderskih nastupa i izložbenih automobila te na velikim automobilskim događanjima u Australiji.
Generacija 996 bila je prikladna za ovaj eksperiment
Model 996 nije najskuplji automobil koji može poslužiti kao osnova za preradu među modelima 911, zbog čega se često koristi kao temelj za radikalnije projekte. Repco-Mod 933 tu logiku dovodi do krajnosti: u potpunosti je uklonjen motor smješten straga, najprepoznatljivija tehnička značajka automobila.
Rezultat više nije klasični Porsche 911, nego izložbeni automobil s V8 motorom, stražnjim pogonom i karoserijom modela 911, čija tehnička vrijednost ponajprije leži u preoblikovanju cjelokupnog rasporeda sklopova.
