1/80 
Austrālieši pārvērš Porsche 911 par 883 kW jaudīgu monstru ar priekšā novietotu motoru
Austrālijas uzņēmumi ShowTime un Repco uz Porsche 996 bāzes uzbūvējuši radikāli pārveidotu 911, oriģinālo sešcilindru opozītmotoru aizstājot ar priekšā novietotu LSX 427 V8 ar diviem turbokompresoriem. Projekts ar nosaukumu Repco-Mod 933 attīsta vairāk nekā 883 kW jaudu, un tam ir Bentley astoņpakāpju pārnesumkārba.
Motors pārcelts uz priekšu
Auto pamatā ir Porsche 911 996, taču no sākotnējā motora izkārtojuma praktiski nekas nav palicis pāri. Priekšā uzstādīts 7,0 litru LSX 427 V8 motors ar diviem Turbosmart turbokompresoriem.
Motors attīsta vairāk nekā 883 kW jaudu. To aizmugurējiem riteņiem pievada astoņpakāpju sekvenciālā pārnesumkārba no Bentley.
Lai priekšā ietilpinātu motoru, automobiļa priekšdaļu nācās pilnībā pārbūvēt. Arī dzesēšanas sistēma tika pārcelta uz aizmuguri, kur iepriekš atradās oriģinālais sešcilindru opozītmotors.
Virsbūve lielākoties izgatavota ar rokām
ShowTime projektam veltīja vairāk nekā 2000 darba stundu. Paplašināto alumīnija virsbūvi veido vairāk nekā 280 atsevišķi izgatavotu detaļu.
Jumts, motora pārsegs un durvis izgatavoti no oglekļa šķiedras. 996 raksturīgās formas priekšējo lukturu vietā ir apaļi lukturi, kas automobiļa izskatu pietuvina agrākām 911 paaudzēm.
Sandy Taupe virsbūves krāsa aizgūta no Toyota Land Cruiser krāsu paletes.
Šis nav restomods ierastajā izpratnē
Repco-Mod 933 gadījumā 911 drīzāk ir projekta sākumpunkts, nevis atjaunojams klasiskais auto. Pārveidots motora novietojums, dzesēšanas sistēma, spēka pārvads un liela daļa virsbūves.
Salonā uzstādīti Recaro kausveida sēdekļi no oglekļa šķiedras, sacīkšu stūre, sekvenciālās pārnesumkārbas pārslēgšanas svira un hidrauliskā rokasbremze.
Auto nav paredzēts sērijveida ražošanai. ShowTime to izmanto savā triku un demonstrācijas automobiļu programmā, kā arī lielos auto pasākumos Austrālijā.
996 bija piemērots šādam eksperimentam
996 nav dārgākais auto, ko izmantot par pārbūves pamatu 911 saimē, tāpēc tas bieži kļūst par pamatu radikālākiem projektiem. Repco-Mod 933 šo pieeju noved līdz galējībai — automobiļa raksturīgākā tehniskā iezīme, aizmugurē novietotais motors, ir pilnībā likvidēta.
Rezultāts vairs nav klasisks Porsche 911, bet gan aizmugurējo riteņu piedziņas demonstrācijas auto ar V8 motoru un 911 virsbūvi, kura galvenais tehniskais sasniegums ir visa izkārtojuma pārveide.
