1/80 
Австралийци превърнаха Porsche 911 в чудовище с предно разположен двигател и 883 kW
Австралийските компании ShowTime и Repco са създали радикално преработен 911 на базата на Porsche 996, като са заменили боксерния му шестцилиндров двигател с монтиран отпред LSX 427 V8 с два турбокомпресора. Проектът носи името Repco-Mod 933, развива над 883 kW и използва осемстепенна скоростна кутия от Bentley.
Двигателят е преместен отпред
Автомобилът е базиран на Porsche 911 от поколението 996, но от първоначалната му компоновка на двигателя не е останало почти нищо. Отпред е монтиран 7,0-литров LSX 427 V8, към който са добавени два турбокомпресора Turbosmart.
Двигателят развива над 883 kW. Мощността се предава към задните колела чрез осемстепенна секвенциална скоростна кутия от Bentley.
Предната част е трябвало да бъде изцяло преработена, за да побере двигателя. Охладителната система също е преместена отзад, на мястото на оригиналния боксерен шестцилиндров двигател.
Каросерията до голяма степен е изработена на ръка
ShowTime е вложила повече от 2000 работни часа в проекта. Разширената алуминиева каросерия се състои от над 280 отделно изработени компонента.
Покривът, предният капак и вратите са изработени от въглеродни влакна. Характерната форма на фаровете на 996 е отстъпила място на кръгли фарове, които доближават външния вид на автомобила до по-ранните поколения на 911.
Цветът на боята Sandy Taupe е взет от цветовата палитра на Toyota Land Cruiser.
Това не е рестомод в обичайния смисъл
При Repco-Mod 933 моделът 911 е по-скоро отправна точка, отколкото класически автомобил за реставрация. Преработени са разположението на двигателя, охладителната система, силовото предаване и голяма част от каросерията.
В купето са монтирани карбонови спортни седалки тип „корито“ Recaro, състезателен волан, лост за секвенциалната скоростна кутия и хидравлична ръчна спирачка.
Автомобилът не е предназначен за серийно производство. ShowTime го използва в програмата си за каскади и демонстрационни автомобили, както и на големи автомобилни събития в Австралия.
996 се оказва подходяща основа за този експеримент
996 не е най-скъпият донор сред моделите 911 и именно затова често служи за основа на по-екстремни проекти. Repco-Mod 933 довежда тази логика до крайност, тъй като най-отличителната техническа особеност на автомобила — разположеният отзад двигател — е премахната изцяло.
Резултатът вече не е класически Porsche 911, а демонстрационен автомобил със задно задвижване, V8 двигател и каросерия на 911, чието техническо постижение е преди всичко преработката на цялостната компоновка.
