1/80 
Austrálčania premenili Porsche 911 na monštrum s motorom vpredu a výkonom 883 kW
Austrálske spoločnosti ShowTime a Repco postavili radikálne prepracovanú 911 vychádzajúcu z Porsche 996. Pôvodný plochý šesťvalec nahradili vpredu uloženým motorom LSX 427 V8 s dvojicou turbodúchadiel. Projekt s názvom Repco-Mod 933 dosahuje výkon viac ako 883 kW a využíva osemstupňovú prevodovku z Bentley.
Motor sa presunul dopredu
Auto vychádza z Porsche 911 generácie 996, z pôvodného usporiadania motora však nezostalo takmer nič. Dopredu namontovali sedemlitrový motor LSX 427 V8 a pridali k nemu dve turbodúchadlá Turbosmart.
Motor dosahuje výkon viac ako 883 kW. Na zadné kolesá sa prenáša cez osemstupňovú prevodovku so sekvenčným radením, ktorá pochádza z Bentley.
Prednú časť bolo potrebné úplne prestavať, aby sa do nej motor zmestil. Chladiaci systém sa zasa presunul dozadu, na miesto pôvodného plochého šesťvalca.
Karoséria vznikala prevažne ručne
ShowTime venoval projektu viac ako 2 000 pracovných hodín. Rozšírená hliníková karoséria pozostáva z viac ako 280 samostatne vyrobených dielov.
Strecha, kapota a dvere sú z uhlíkových vlákien. Typický tvar predných svetlometov generácie 996 ustúpil okrúhlym svetlám, vďaka ktorým sa vzhľad auta približuje starším generáciám 911.
Odtieň laku Sandy Taupe pochádza z palety modelu Toyota Land Cruiser.
Nie je to restomod v bežnom zmysle slova
Pri modeli Repco-Mod 933 slúži 911 skôr ako východiskový bod než ako klasika určená na renováciu. Prepracovali umiestnenie motora, chladiaci systém, hnacie ústrojenstvo aj veľkú časť karosérie.
V interiéri pribudli škrupinové sedadlá Recaro z uhlíkových vlákien, pretekársky volant, radiaca páka sekvenčnej prevodovky a hydraulická ručná brzda.
Auto nie je určené na sériovú výrobu. ShowTime ho využíva vo svojom programe kaskadérskych vystúpení a predvádzacích áut, ako aj na významných automobilových podujatiach v Austrálii.
Generácia 996 sa na tento experiment hodila
Model 996 nepatrí medzi najdrahšie autá, ktoré môžu poslúžiť ako základ prestavby v rámci rodiny 911. Práve preto sa často využíva ako základ extrémnejších projektov. Repco-Mod 933 dovádza tento prístup do krajnosti: najvýraznejší technický znak auta – motor uložený vzadu – úplne odstránili.
Výsledkom už nie je klasické Porsche 911, ale predvádzacie auto s motorom V8, pohonom zadných kolies a karosériou 911. Jeho technická hodnota spočíva predovšetkým v prepracovaní celého usporiadania.
