1/80 
Australienii transformă un Porsche 911 într-un monstru cu motor frontal de peste 883 kW
Companiile australiene ShowTime și Repco au construit un 911 reinterpretat radical, pornind de la Porsche 996: au renunțat la motorul boxer cu șase cilindri în favoarea unui V8 LSX 427 biturbo montat în față. Proiectul, numit Repco-Mod 933, dezvoltă peste 883 kW și folosește o cutie de viteze Bentley cu opt trepte.
Motorul este amplasat în față
Mașina are la bază un Porsche 911 996, dar din configurația originală a motorului nu a mai rămas practic nimic. În față a fost montat un V8 LSX 427 de 7,0 litri, echipat cu două turbocompresoare Turbosmart.
Motorul dezvoltă peste 883 kW. Puterea este transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze secvențială cu opt trepte, provenită de la Bentley.
Partea frontală a trebuit reconstruită complet pentru a face loc motorului. Sistemul de răcire a fost mutat în spate, unde se afla inițial motorul boxer cu șase cilindri.
Caroseria a fost construită în mare parte manual
ShowTime a dedicat proiectului peste 2.000 de ore de lucru. Caroseria lățită, din aluminiu, este alcătuită din peste 280 de piese fabricate individual.
Plafonul, capota și portierele au fost realizate din fibră de carbon. Forma caracteristică a farurilor de pe 996 a fost înlocuită cu faruri rotunde, care apropie aspectul mașinii de cel al generațiilor anterioare ale modelului 911.
Culoarea Sandy Taupe provine din paleta Toyota Land Cruiser.
Nu este un restomod în sensul obișnuit
Pentru Repco-Mod 933, modelul 911 este mai degrabă un punct de plecare decât o mașină clasică destinată restaurării. Poziția motorului, sistemul de răcire, transmisia și o mare parte din caroserie au fost modificate.
Habitaclul a fost echipat cu scaune scoică Recaro din fibră de carbon, un volan de curse, o manetă pentru schimbarea secvențială a treptelor și o frână de mână hidraulică.
Mașina nu este destinată producției de serie. ShowTime o folosește în programul său de cascadorii și prezentări auto, precum și la evenimente auto importante din Australia.
Generația 996 s-a pretat bine acestui experiment
Modelul 996 nu este printre cele mai scumpe variante din lumea 911, motiv pentru care este adesea folosit ca bază pentru proiecte mai radicale. Repco-Mod 933 duce această logică la extrem: cea mai distinctivă caracteristică tehnică a mașinii — motorul amplasat în spate — a fost eliminată complet.
Rezultatul nu mai este un Porsche 911 clasic, ci o mașină de prezentare cu V8, tracțiune spate și caroserie de 911, iar meritul său tehnic constă în primul rând în reproiectarea întregii configurații.
