1/80 
Австралийцы превратили Porsche 911 в переднемоторного монстра мощностью свыше 883 кВт
Австралийские компании ShowTime и Repco построили радикально переосмысленный Porsche 911 на базе модели поколения 996: вместо оппозитного шестицилиндрового двигателя установили спереди V8 LSX 427 с двумя турбокомпрессорами. Проект получил название Repco-Mod 933. Мощность двигателя превышает 883 кВт, а коробку передач позаимствовали у Bentley — она восьмиступенчатая.
Двигатель перенесли вперёд
Автомобиль построен на базе Porsche 911 поколения 996, но от исходной компоновки двигателя практически ничего не осталось. Спереди установили 7,0-литровый V8 LSX 427 с двумя турбокомпрессорами Turbosmart.
Мощность двигателя превышает 883 кВт. На задние колёса она передаётся через восьмиступенчатую коробку передач с последовательным переключением, позаимствованную у Bentley.
Чтобы разместить двигатель, переднюю часть автомобиля пришлось полностью перестроить. Систему охлаждения тоже перенесли — назад, на место штатного оппозитного шестицилиндрового двигателя.
Кузов в основном изготовили вручную
ShowTime потратила на проект более 2000 рабочих часов. Расширенный алюминиевый кузов состоит более чем из 280 деталей, изготовленных по отдельности.
Крышу, капот и двери изготовили из углепластика. Вместо характерных для 996 фар установили круглые, приблизив облик автомобиля к более ранним поколениям 911.
Цвет кузова Sandy Taupe взят из палитры Toyota Land Cruiser.
Это не рестомод в привычном смысле
Для создателей Repco-Mod 933 модель 911 стала скорее отправной точкой, чем классическим автомобилем, который нужно восстановить. Расположение двигателя, систему охлаждения, трансмиссию и значительную часть кузова переделали.
В салоне установили углепластиковые ковшеобразные сиденья Recaro, гоночный руль, рычаг последовательного переключения передач и гидравлический ручной тормоз.
Серийное производство автомобиля не планируется. ShowTime использует его в своей программе трюковых выступлений и показов, а также на крупных автомобильных мероприятиях в Австралии.
Модель 996 хорошо подошла для этого эксперимента
Автомобили поколения 996 — не самые дорогие среди 911, поэтому их часто берут за основу для более радикальных проектов. В Repco-Mod 933 этот подход довели до крайности: от самой характерной технической особенности автомобиля — двигателя сзади — отказались полностью.
В итоге получился уже не классический Porsche 911, а заднеприводный выставочный автомобиль с двигателем V8 и кузовом 911. Его техническая ценность заключается прежде всего в переработке всей компоновки.
