1/80 
Australiërs bouwen Porsche 911 om tot 883 kW sterke krachtpatser met motor voorin
De Australische bedrijven ShowTime en Repco hebben op basis van de Porsche 996 een ingrijpend aangepaste 911 gebouwd. De boxermotor maakte plaats voor een voorin geplaatste LSX 427 V8 met twee turbo's. Het project heet Repco-Mod 933, levert meer dan 883 kW en heeft een achtversnellingsbak van Bentley.
De motor verhuist naar voren
De auto is gebaseerd op een Porsche 911 996, maar van de oorspronkelijke motoropstelling is vrijwel niets over. Voorin werd een 7,0-liter LSX 427 V8 geplaatst, met twee turbo's van Turbosmart.
De motor levert meer dan 883 kW. Het vermogen gaat naar de achterwielen via een sequentieel schakelbare achtversnellingsbak afkomstig van Bentley.
Om plaats te maken voor de motor moest de voorkant volledig worden herbouwd. Ook het koelsysteem verhuisde, naar de plek achterin waar de oorspronkelijke boxermotor zat.
De carrosserie werd grotendeels met de hand gebouwd
ShowTime besteedde meer dan 2.000 werkuren aan het project. De verbrede aluminium carrosserie bestaat uit meer dan 280 afzonderlijk vervaardigde onderdelen.
Het dak, de motorkap en de deuren zijn gemaakt van koolstofvezel. De kenmerkende koplampvorm van de 996 maakte plaats voor ronde lampen, waardoor de auto meer op eerdere generaties van de 911 lijkt.
De lakkleur Sandy Taupe komt uit het kleurenpalet van de Toyota Land Cruiser.
Dit is geen restomod in de gebruikelijke zin
Bij de Repco-Mod 933 dient de 911 eerder als uitgangspunt dan als klassieker om te restaureren. De plaats van de motor, het koelsysteem, de aandrijflijn en een groot deel van de carrosserie werden aangepast.
Het interieur kreeg Recaro-kuipstoelen van koolstofvezel, een racestuur, een schakelpook voor de sequentiële versnellingsbak en een hydraulische handrem.
De auto is niet bedoeld voor serieproductie. ShowTime gebruikt hem voor zijn stunt- en showautoprogramma en op grote auto-evenementen in Australië.
De 996 leende zich goed voor dit experiment
De 996 is niet de duurste basisauto onder de 911-modellen. Juist daarom wordt hij vaak gebruikt voor ingrijpendere projecten. De Repco-Mod 933 drijft die gedachte tot het uiterste: het meest kenmerkende technische aspect van de auto, de achterin geplaatste motor, is volledig verdwenen.
Het resultaat is geen klassieke Porsche 911 meer, maar een showauto met V8, achterwielaandrijving en een 911-carrosserie. Het technische belang ervan ligt vooral in de herziening van de volledige voertuigopzet.
