1/80 
Avustralyalı şirketler Porsche 911’i önden motorlu, 883 kW gücünde bir canavara dönüştürdü
Avustralyalı ShowTime ve Repco şirketleri, Porsche 996’yı temel alarak 911’i baştan yorumladı. Boxer altı silindirli motorun yerini, öne yerleştirilen çift turbolu LSX 427 V8 aldı. Repco-Mod 933 adlı proje, 883 kW’ın üzerinde güç üretiyor ve Bentley kaynaklı sekiz vitesli bir şanzıman kullanıyor.
Motor öne taşındı
Otomobil bir Porsche 911 996’yı temel alıyor ancak özgün motor yerleşiminden neredeyse hiçbir şey kalmadı. Ön tarafa 7,0 litrelik bir LSX 427 V8 yerleştirildi ve motora iki Turbosmart turbo eklendi.
Motor 883 kW’ın üzerinde güç üretiyor. Güç, Bentley’den alınan sıralı vites geçişlerine sahip sekiz vitesli şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor.
Motorun sığdırılabilmesi için otomobilin ön kısmının tamamen yeniden yapılması gerekti. Soğutma sistemi de özgün boxer altı silindirli motorun bulunduğu arka bölüme taşındı.
Gövdenin büyük bölümü elde üretildi
ShowTime proje için 2.000 saatin üzerinde çalıştı. Genişletilmiş alüminyum gövde, ayrı ayrı üretilmiş 280’den fazla parçadan oluşuyor.
Tavan, motor kaputu ve kapılar karbon fiberden yapıldı. 996’nın kendine özgü farlarının yerini yuvarlak farlar aldı; bu da otomobilin görünümünü önceki 911 nesillerine yaklaştırdı.
Sandy Taupe gövde rengi, Toyota Land Cruiser’ın renk paletinden geliyor.
Bu, alışıldık anlamda bir restomod değil
Repco-Mod 933’te 911, restore edilecek bir klasikten ziyade bir başlangıç noktası. Motorun konumu, soğutma sistemi, aktarma organları ve gövdenin büyük bölümü yeniden düzenlendi.
Kabine karbon fiber Recaro çanak tip yarış koltukları, yarış direksiyonu, sıralı vites değiştirme kolu düzeneği ve hidrolik el freni yerleştirildi.
Otomobilin seri üretimi planlanmıyor. ShowTime onu gösteri sürüşleri ve gösteri otomobillerini kapsayan programında, ayrıca Avustralya’daki büyük otomobil etkinliklerinde kullanıyor.
996 bu deneye uygundu
996, 911 modelleri arasında temel alınabilecek en pahalı otomobil değil; tam da bu yüzden daha sıra dışı projelerde sıkça kullanılıyor. Repco-Mod 933 bu yaklaşımı uç noktaya taşıyor: otomobilin en ayırt edici teknik özelliği olan arkadaki motor yerleşimi tamamen ortadan kaldırıldı.
Ortaya çıkan otomobil artık klasik bir Porsche 911 değil; 911 gövdeli, arkadan itişli bir V8 gösteri otomobili. Projenin teknik açıdan öne çıkan yanı ise esas olarak yerleşim düzeninin bütünüyle yeniden tasarlanması.
