1/16 
Porsche predstavio novi superautomobil
Porsche je uradio nešto na šta se godinama nije usuđivao: najavio je novu porodicu superautomobila sa centralno postavljenim motorom, pozicioniranu iznad legendarnog modela 911. Mission S, predstavljen u Njujorku, nagoveštava izgled i tehnologiju budućih modela. Za razliku od današnjih sportskih automobila prepunih ekrana, Porsche u prvi plan stavlja vozača, fizičke komande, pa čak i tradicionalni ključ za paljenje.
Porsche 911 više neće biti na vrhu ponude
Mission S nije samo još jedan izložbeni automobil. Direktor grupacije Michael Leiters potvrdio je da kompanija razvija novu platformu za superautomobile sa centralno postavljenim motorom, koja će biti osnova za stalnu porodicu modela. To predstavlja značajnu promenu u strategiji Porschea. Dok su Carrera GT i 918 Spyder bili posebni modeli proizvedeni u ograničenim serijama, očekuje se da će nova porodica superautomobila duže ostati u ponudi.
Proporcije modela Mission S inspirisane su Porscheovim modelima 911, 959, 917 i 911 GT1. Među upadljivim detaljima su izrazito prošireni lukovi blatobrana, niska linija krova i aktivni zadnji spojler potpuno integrisan u karoseriju.
Motor je smešten između osovina, što pruža osnovu za uravnoteženu raspodelu mase i precizno upravljanje. Porsche, međutim, nije objavio dimenzije automobila, njegovu masu, snagu ni podatke o performansama.
Pametni telefon zamenjuje ekran multimedijalnog sistema
Kabina modela Mission S spaja klasični Porscheov dizajn i savremenu tehnologiju. Ispred vozača je instrument tabla sa pet okruglih instrumenata, sa analognim obrtomerom u sredini. Na komandnoj tabli zadržane su fizičke komande, dok je otvor za ključ za paljenje levo od volana, na mestu tradicionalnom za Porsche. Najneočekivanija odluka odnosi se na multimedijalni sistem. Porsche je izostavio veliki centralni ekran osetljiv na dodir i umesto njega ugradio skriveni držač za pametni telefon sa MagSafe priključkom. Vozači preko aplikacije My Porsche na svojim telefonima mogu da koriste navigaciju i druge digitalne funkcije. U vreme kada proizvođači automobila luksuz mere sve većim dijagonalama ekrana, ovakav pristup deluje gotovo provokativno. Čini se da se Porsche prisetio da je osnovna svrha sportskog automobila vožnja, a ne da putnicima pruži još jedan centar za zabavu.
Novi superautomobil mogao bi da dobije osmocilindarski motor
Porsche još nije objavio detalje o pogonskom sklopu modela Mission S. Prema nezvaničnim informacijama, proizvođač razmatra novi osmocilindarski bokser motor, ali njegova primena nije potvrđena. Nepoznati su i snaga, cene i datumi početka prodaje budućih serijskih modela.
Novom porodicom modela Porsche želi da ojača svoju poziciju kao rival Ferrariju, Lamborghiniju i McLarenu. Na evropskom tržištu superautomobila to bi značilo direktan izazov modelima kao što su Ferrari 296 GTB i Lamborghini Temerario.
Ključna razlika je, međutim, u strategiji ponude modela. Porsche ne planira još jedan skup ekskluzivni model proizveden u maloj seriji, već stalnu porodicu sportskih automobila uz 911, u još višem cenovnom rangu.
Najvažnija poruka modela Mission S nije njegov dizajn niti mogućnost da dobije osmocilindarski motor. Porsche poručuje da 911 više ne mora sam da ima ulogu vodećeg sportskog automobila marke. Ako nova platforma stigne do serijske proizvodnje, to bi moglo da označi najveću promenu u strukturi Porscheove ponude modela u poslednjih nekoliko decenija.
