1/16 
Porsche predstavio novi supersportski automobil
Porsche je učinio nešto na što se godinama nije odvažio: najavio je novu obitelj supersportskih automobila sa središnje smještenim motorom, pozicioniranu iznad legendarnog 911. Mission S, predstavljen u New Yorku, daje naslutiti kako će izgledati budući modeli i kakvu će tehnologiju imati. Za razliku od današnjih sportskih automobila prepunih zaslona, Porsche u prvi plan stavlja vozača, fizičke kontrole pa čak i tradicionalni ključ za pokretanje motora.
Porsche 911 više neće biti na vrhu ponude
Mission S nije tek još jedan izložbeni automobil. Čelnik grupe Michael Leiters potvrdio je da tvrtka razvija novu platformu za supersportske automobile sa središnje smještenim motorom, na kojoj će se temeljiti stalna obitelj modela. To je znatna promjena Porscheove strategije. Dok su Carrera GT i 918 Spyder bili posebni modeli proizvedeni u ograničenim serijama, očekuje se da će nova obitelj supersportskih automobila dulje ostati u ponudi.
Mission S proporcijama crpi nadahnuće iz Porscheovih modela 911, 959, 917 i 911 GT1. Ističu se izrazito prošireni blatobrani, niska linija krova i aktivno stražnje krilo potpuno uklopljeno u karoseriju.
Motor je smješten između osovina, što je osnova za uravnoteženu raspodjelu mase i precizno upravljanje. Porsche, međutim, nije objavio dimenzije, masu, snagu ni podatke o performansama automobila.
Pametni telefon zamjenjuje zaslon infotainment sustava
Kabina Missiona S spaja klasični Porscheov dizajn i modernu tehnologiju. Pred vozačem je instrumentna ploča s pet okruglih instrumenata, u čijem je središtu analogni brojač okretaja. Na armaturnoj ploči zadržane su fizičke komande, a utor za ključ za pokretanje motora nalazi se lijevo od upravljača, na tradicionalnom mjestu u Porscheima. Najneočekivanija odluka tiče se infotainment sustava. Porsche je odustao od velikog središnjeg zaslona osjetljivog na dodir i zamijenio ga skrivenim držačem za pametni telefon s MagSafe priključkom. Vozači putem aplikacije My Porsche na svojim telefonima mogu pristupiti navigaciji i drugim digitalnim funkcijama. U vrijeme kada proizvođači automobila luksuz mjere sve većim dijagonalama zaslona, takav pristup djeluje gotovo provokativno. Čini se da se Porsche prisjetio kako je glavna svrha sportskog automobila vožnja, a ne pružanje još jednog centra za zabavu putnicima.
Novi supersportski automobil mogao bi dobiti osmocilindrični motor
Porsche još nije otkrio pojedinosti o pogonskom sklopu Missiona S. Prema neslužbenim informacijama, proizvođač razmatra novi osmocilindrični bokser motor, no njegova primjena nije potvrđena. Snaga, cijene i datumi početka prodaje budućih serijskih modela također nisu poznati.
Novom obitelji modela Porsche želi ojačati svoj položaj u konkurenciji s Ferrarijem, Lamborghinijem i McLarenom. Na europskom tržištu supersportskih automobila to bi značilo izravan izazov modelima poput Ferrarija 296 GTB i Lamborghinija Temerario.
Ključna je razlika, međutim, u strategiji modela. Porsche ne planira još jedan skupi ekskluzivni model u maloj seriji, nego stalnu obitelj sportskih automobila uz 911, smještenu u još viši cjenovni razred.
Najvažnija poruka Missiona S nije njegov dizajn ni mogući osmocilindrični motor. Porsche daje do znanja da 911 više ne mora sam nositi ulogu vodećeg sportskog automobila marke. Ako nova platforma stigne do serijske proizvodnje, to bi moglo označiti najveće preslagivanje Porscheove ponude modela u posljednjih nekoliko desetljeća.
