1/5 
Zenos E10 se vraća s 280 kW, a stoji više od Mercedes-Benzove S-klase
Britanski proizvođač sportskih automobila Zenos vratio je u ponudu iznimno lagani E10, čija najsnažnija izvedba do 100 km/h ubrzava za oko 3,2 sekunde. Sportski automobil težak samo 790 kilograma nema krov ni vrata, a ni vjetrobransko staklo nije dio serijske opreme. Cijene počinju od 137.000 eura, što je više od početne cijene Mercedes-Benzove S-klase u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Dva motora i manje od 800 kilograma
Zenos, koji je 2017. završio u stečaju, a potom ga je preuzeo AC Cars, ponovno pokreće proizvodnju modela E10. Automobil zadržava osnovnu koncepciju izvornog modela, ali dobiva nove motore, unaprijeđeno podvozje i karoseriju od ugljičnih vlakana.
Ponudu otvara E10 r2, čiji 2,3-litreni četverocilindrični turbomotor razvija oko 221 kW i 425 Nm. Iz mirovanja do 100 km/h ubrzava za 3,8 sekundi.
Snažniji E10 rZ ima 2,0-litreni turbomotor iz kojeg inženjeri izvlače 280 kW i 510 Nm. Do 100 km/h ubrzava za oko 3,2 sekunde, a najveća brzina iznosi 241 km/h.
Obje izvedbe imaju šesterostupanjski ručni mjenjač i pogon na stražnje kotače.
Ugljična vlakna i minimum udobnosti
Konstrukcija modela E10 spaja glavni aluminijski okvir s putničkim prostorom i karoserijskim oplatama od ugljičnih vlakana. Sprijeda ima ovjes s potisnim polugama, a straga konvencionalniji neovisni ovjes s oprugama i amortizerima u jednoj cjelini.
Zahvaljujući masi od 790 kilograma, snažniji model ima omjer snage i mase od oko 354 kW po toni. Ta brojka daje naslutiti što automobil može na stazi.
Zenos kupcima ne nudi mnogo udobnosti. Krova nema, a vjetrobransko staklo dostupno je kao opcija. Zauzvrat proizvođač obećava iznimno neposredan doživljaj vožnje kakav današnji sve teži sportski automobili često ne mogu pružiti.
Cijena porasla gotovo peterostruko
Izvorni Zenos E10 2014. imao je početnu cijenu od oko 25.000 funti. Za novi model proizvođač traži najmanje 115.900 funti, odnosno oko 137.000 eura.
Snažniji rZ stoji od oko 154.000 eura.
Za taj se novac već može kupiti Porsche 911 ili znatno praktičniji sportski automobil. Ariel Atom, primjerice, nudi slično beskompromisan doživljaj vožnje po znatno nižoj cijeni.
Zenos će prve primjerke isporučiti u drugom tromjesečju 2027. U Ujedinjenom Kraljevstvu automobil se može naručiti i u izvedbi homologiranoj za cestovnu vožnju, no na ostalim će tržištima tvrtka u početku nuditi samo izvedbe za stazu.
Zenos E10 jasan je primjer kako manje u automobilskoj industriji može stajati više. Kupci se odriču gotovo svake udobnosti, a ipak plaćaju cijenu luksuznog automobila za malu masu i neposredan doživljaj vožnje koje dobivaju zauzvrat. Je li to dovoljno, ovisi o tome koliko svaki kupac cijeni svaki ušteđeni kilogram.
