1/5 
Zenos E10 ar ais le 280 kW agus praghas níos airde ná Mercedes-Benz S-Class
Tá an E10 sáréadrom tugtha ar ais ag an déantóir carranna spóirt Briotanach Zenos. Luasghéaraíonn an leagan is cumhachtaí go 100 km/u i dtuairim is 3.2 soicind. Níl ach 790 cileagram sa charr spóirt, agus níl díon ná doirse air, ná fiú gaothscáth mar threalamh caighdeánach. Tosaíonn na praghsanna ag €137,000, níos airde ná praghas tosaigh Mercedes-Benz S-Class sa Ríocht Aontaithe.
Dhá inneall agus níos lú ná 800 cileagram
Tá Zenos, a chuaigh ina fhéimheach in 2017 agus a cheannaigh AC Cars ina dhiaidh sin, ag atosú táirgeadh an E10. Coinníonn an carr bunchoincheap an mhúnla bhunaidh, ach tá innill nua, fonnadh feabhsaithe agus cabhail snáithín carbóin faighte aige.
Tosaíonn an raon leis an E10 r2, a bhfuil inneall ceithre shorcóir turbaluchtaithe 2.3 lítear aige a tháirgeann thart ar 221 kW agus 425 Nm. Luasghéaraíonn sé ó stad go 100 km/u in 3.8 soicind.
Tá inneall turbaluchtaithe 2.0 lítear san E10 rZ níos cumhachtaí, agus baineann na hinnealtóirí 280 kW agus 510 Nm as. Tógann sé thart ar 3.2 soicind air 100 km/u a bhaint amach ó stad, agus sroicheann sé uasluas 241 km/u.
Tá giarbhosca láimhe sé luas agus tiomáint roth cúil sa dá leagan.
Snáithín carbóin agus compord ar éigean
Tá príomhfhráma alúmanaim, urrann paisinéirí snáithín carbóin agus painéil chabhlaigh snáithín carbóin i dtógáil an E10. Tá crochadh le slata brú chun tosaigh agus crochadh neamhspleách níos traidisiúnta le spriongaí corna timpeall ar na maolaitheoirí turrainge ar chúl.
Ag 790 cileagram, tá cóimheas cumhachta le meáchan de thart ar 354 kW in aghaidh an tona ag an leagan is cumhachtaí. Tugann an figiúr sin léargas ar a bhfuil ar a chumas ar an raon rásaíochta.
Ní chuireann Zenos mórán compoird ar fáil do cheannaitheoirí. Níl díon ar an gcarr, agus is rogha bhreise é an gaothscáth. Mar chúiteamh, geallann an monaróir taithí tiomána thar a bheith díreach, rud nach mbíonn carranna spóirt an lae inniu, atá ag éirí níos troime, in ann a chur ar fáil go minic.
Praghas beagnach cúig oiread an bhunphraghais
Thosaigh praghas an Zenos E10 bhunaidh ag thart ar £25,000 in 2014. Tá an monaróir ag iarraidh £115,900 ar a laghad, nó thart ar €137,000, ar an múnla nua.
Tosaíonn praghas an rZ níos cumhachtaí ag thart ar €154,000.
Cheannódh an méid sin Porsche 911 nó carr spóirt i bhfad níos praiticiúla. Mar shampla, cuireann an Ariel Atom taithí tiomána ar fáil atá chomh neamhghéilliúil céanna, ar phraghas i bhfad níos ísle.
Tosóidh Zenos ag seachadadh carranna sa dara ráithe de 2027. Sa Ríocht Aontaithe, is féidir le custaiméirí an carr a ordú i leagan atá ceadaithe le húsáid ar bhóithre freisin, ach ní chuirfidh an comhlacht ach leaganacha don raon rásaíochta ar fáil i margaí eile ar dtús.
Is sampla soiléir é an Zenos E10 den chaoi ar féidir costas níos mó a bheith ar níos lú i dtionscal na ngluaisteán. Tugann ceannaitheoirí suas beagnach gach compord, ach íocann siad praghsanna carranna só ar son an mheáchain ísil agus na taithí tiomána dírí a fhaigheann siad mar chúiteamh. Braitheann cé acu is leor sin nó nach ea ar an luach a chuireann gach custaiméir ar gach cileagram a spáráiltear.
