1/5 
Zenos E10 revine cu 280 kW și costă mai mult decât un Mercedes-Benz Clasa S
Constructorul britanic de mașini sport Zenos a readus în producție modelul ultraușor E10, a cărui versiune cea mai puternică accelerează până la 100 km/h în aproximativ 3,2 secunde. Cu o masă de doar 790 de kilograme, mașina sport nu are plafon, portiere și nici măcar parbriz în echiparea standard. Prețurile pornesc de la 137.000 de euro, peste prețul de pornire al unui Mercedes-Benz Clasa S în Regatul Unit.
Două motoare și sub 800 de kilograme
Zenos, companie care a intrat în faliment în 2017 și a fost ulterior preluată de AC Cars, reia producția modelului E10. Mașina păstrează conceptul de bază al modelului original, dar primește motoare noi, un șasiu îmbunătățit și o caroserie din fibră de carbon.
Gama începe cu E10 r2, al cărui motor turbo cu patru cilindri, de 2,3 litri, dezvoltă aproximativ 221 kW și 425 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde.
Versiunea mai puternică E10 rZ folosește un motor turbo de 2,0 litri, din care inginerii obțin 280 kW și 510 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează aproximativ 3,2 secunde, iar viteza maximă ajunge la 241 km/h.
Ambele versiuni au o cutie de viteze manuală cu șase trepte și tracțiune spate.
Fibră de carbon și confort redus la minimum
Structura lui E10 combină un cadru principal din aluminiu cu un habitaclu și panouri de caroserie din fibră de carbon. Suspensia față folosește tije de împingere, iar cea din spate este o suspensie independentă mai convențională, cu amortizoare și arcuri elicoidale.
La o masă de 790 de kilograme, versiunea mai puternică are un raport putere/masă de aproximativ 354 kW pe tonă. Această valoare oferă o idee despre potențialul mașinii pe circuit.
Zenos nu își răsfață cumpărătorii cu dotări de confort. Nu există plafon, iar parbrizul este opțional. În schimb, producătorul promite o experiență de condus excepțional de directă, pe care mașinile sport din prezent, tot mai grele, adesea nu o pot oferi.
Prețul crește de aproape cinci ori
Prețul de pornire al modelului Zenos E10 original era de aproximativ 25.000 de lire sterline în 2014. Pentru noul model, producătorul cere cel puțin 115.900 de lire sterline, adică aproximativ 137.000 de euro.
Versiunea mai puternică rZ pornește de la aproximativ 154.000 de euro.
Cu acești bani s-ar putea cumpăra deja un Porsche 911 sau o mașină sport mult mai practică. Ariel Atom, de exemplu, oferă o experiență de condus la fel de lipsită de compromisuri la un preț semnificativ mai mic.
Zenos va începe livrările în al doilea trimestru din 2027. În Regatul Unit, mașina poate fi comandată și într-o versiune omologată pentru circulația pe drumurile publice, însă pe celelalte piețe compania va oferi inițial doar versiuni pentru circuit.
Zenos E10 este un exemplu clar al felului în care mai puțin poate costa mai mult în industria auto. Cumpărătorii renunță la aproape orice element de confort, dar plătesc un preț de mașină de lux pentru masa redusă și experiența de condus directă pe care le primesc în schimb. Dacă acest lucru este suficient depinde de cât de mult prețuiește fiecare client fiecare kilogram economisit.
