1/5 
Visszatér a Zenos E10: 280 kW teljesítmény, a Mercedes-Benz S-osztályénál magasabb ár
A brit sportautó-gyártó Zenos újra gyártja ultrakönnyű E10-esét, amelynek legerősebb változata nagyjából 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. A mindössze 790 kilogrammos sportautónak nincs teteje és ajtaja, szélvédő pedig alapfelszereltségként sem jár hozzá. Az árak 137 000 eurónál kezdődnek, ami meghaladja a Mercedes-Benz S-osztály brit indulóárát.
Kétféle motor, 800 kilogramm alatti tömeg
A 2017-ben csődbe ment, majd az AC Cars által felvásárolt Zenos újraindítja az E10 gyártását. Az autó megtartja az eredeti modell alapkoncepcióját, de új motorokat, továbbfejlesztett futóművet és szénszálas karosszériát kap.
A kínálat az E10 r2-vel indul, amelynek 2,3 literes, turbófeltöltős négyhengeres motorja mintegy 221 kW teljesítményt és 425 Nm nyomatékot ad le. Álló helyzetből 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
Az erősebb E10 rZ kétliteres, turbófeltöltős motorjából a mérnökök 280 kW teljesítményt és 510 Nm nyomatékot hoztak ki. A 100 km/órás sebességet körülbelül 3,2 másodperc alatt éri el, végsebessége 241 km/óra.
Mindkét változat hatfokozatú kézi sebességváltót és hátsókerék-hajtást kap.
Szénszálas szerkezet, minimális kényelem
Az E10 szerkezete alumínium fővázból, szénszálas utascellából és karosszériaelemekből áll. Elöl tolórudas futóművet, hátul hagyományosabb, független felfüggesztést alkalmaznak rugóstagokkal.
A 790 kilogrammos tömegnek köszönhetően az erősebb modell teljesítmény/tömeg aránya körülbelül 354 kW tonnánként. Ez az érték jelzi, mire lehet képes az autó a versenypályán.
A Zenos nem kényezteti a vásárlókat kényelmi felszerelésekkel. Tető nincs, a szélvédő pedig opcionális. Cserébe a gyártó kivételesen közvetlen vezetési élményt ígér, amelyet a mai, egyre nehezebb sportautók gyakran nem tudnak nyújtani.
Az ár csaknem az ötszörösére nőtt
Az eredeti Zenos E10 indulóára 2014-ben körülbelül 25 000 font volt. Az új modellért a gyártó legalább 115 900 fontot, azaz mintegy 137 000 eurót kér.
Az erősebb rZ indulóára körülbelül 154 000 euró.
Ennyi pénzért már Porsche 911-est vagy egy jóval praktikusabb sportautót is lehet venni. Az Ariel Atom például hasonlóan kompromisszummentes vezetési élményt kínál, lényegesen alacsonyabb áron.
A Zenos 2027 második negyedévében kezdi meg a kiszállításokat. Az Egyesült Királyságban az autó közúti forgalomra engedélyezett kivitelben is megrendelhető, más piacokon azonban a vállalat kezdetben csak pályahasználatra szánt változatokat kínál.
A Zenos E10 jól példázza, hogy az autóiparban a kevesebb többe is kerülhet. A vásárlók szinte minden kényelmi felszerelésről lemondanak, mégis luxusautós árat fizetnek a cserébe kapott alacsony tömegért és közvetlen vezetési élményért. Hogy ez elég-e, az attól függ, az egyes vásárlók mennyire értékelik a megtakarított kilogrammokat.
