1/5 
Zenos E10 er tilbake med 280 kW og koster mer enn en Mercedes-Benz S-Klasse
Den britiske sportsbilprodusenten Zenos har hentet tilbake den svært lette E10. Den kraftigste utgaven akselererer til 100 km/t på rundt 3,2 sekunder. Sportsbilen veier bare 790 kilo og leveres som standard uten tak, dører og til og med frontrute. Prisene starter på 137 000 euro, mer enn startprisen for en Mercedes-Benz S-Klasse i Storbritannia.
To motorer og under 800 kilo
Zenos, som gikk konkurs i 2017 og senere ble kjøpt opp av AC Cars, starter produksjonen av E10 på nytt. Bilen viderefører grunnkonseptet fra originalmodellen, men får nye motorer, et oppgradert chassis og karosseri i karbonfiber.
Innstegsmodellen er E10 r2, som har en 2,3-liters turboladet firesylindret motor med rundt 221 kW og 425 Nm. Den akselererer fra stillestående til 100 km/t på 3,8 sekunder.
Den kraftigere E10 rZ bruker en 2,0-liters turboladet motor, der ingeniørene har hentet ut 280 kW og 510 Nm. Akselerasjonen til 100 km/t tar rundt 3,2 sekunder, mens toppfarten er 241 km/t.
Begge utgavene har sekstrinns manuell girkasse og bakhjulsdrift.
Karbonfiber og lite komfort
Konstruksjonen til E10 kombinerer en hovedramme i aluminium med kupé og karosseripaneler i karbonfiber. Foran har den pushrod-hjuloppheng, mens den bak har et mer konvensjonelt uavhengig hjuloppheng med coilover-fjæring.
Med en vekt på 790 kilo har den kraftigere modellen et effekt-til-vekt-forhold på rundt 354 kW per tonn. Tallet gir en pekepinn om bilens potensial på bane.
Zenos skjemmer ikke bort kjøperne med komfortutstyr. Det finnes ikke noe tak, og frontrute er ekstrautstyr. Til gjengjeld lover produsenten en usedvanlig direkte kjøreopplevelse som dagens stadig tyngre sportsbiler ofte ikke kan tilby.
Prisen er nesten femdoblet
Den opprinnelige Zenos E10 hadde en startpris på rundt 25 000 pund i 2014. Produsenten tar nå minst 115 900 pund, eller rundt 137 000 euro, for den nye modellen.
Den kraftigere rZ starter på rundt 154 000 euro.
For de pengene får man også en Porsche 911 eller en langt mer praktisk sportsbil. Ariel Atom byr for eksempel på en tilsvarende kompromissløs kjøreopplevelse til en betydelig lavere pris.
Zenos begynner leveransene i andre kvartal 2027. I Storbritannia kan bilen også bestilles i en utgave som er godkjent for bruk på offentlig vei, men i andre markeder vil selskapet i første omgang bare tilby baneutgaver.
Zenos E10 er et tydelig eksempel på at mindre kan koste mer i bilbransjen. Kjøperne gir avkall på praktisk talt all komfort, men betaler likevel luksusbilpriser for lav vekt og en direkte kjøreopplevelse. Om det er nok, avhenger av hvor høyt hver enkelt kunde verdsetter hvert kilo som er spart.
