1/5 
Zenos E10 se vrača s 280 kW in stane več kot Mercedes-Benz razreda S
Britanski proizvajalec športnih avtomobilov Zenos je obudil svoj izjemno lahki E10, katerega najzmogljivejša različica do 100 km/h pospeši v približno 3,2 sekunde. Športni avtomobil tehta le 790 kilogramov in serijsko nima strehe, vrat niti vetrobranskega stekla. Cene se začnejo pri 137.000 evrih, kar je več od začetne cene Mercedes-Benza razreda S v Združenem kraljestvu.
Dva motorja in manj kot 800 kilogramov
Zenos, ki je leta 2017 šel v stečaj, pozneje pa ga je prevzel AC Cars, znova zaganja proizvodnjo modela E10. Avtomobil ohranja osnovno zasnovo prvotnega modela, vendar dobiva nova motorja, izboljšano podvozje in karoserijo iz ogljikovih vlaken.
Ponudba se začne z različico E10 r2, katere 2,3-litrski turbopolnjeni štirivaljnik razvije približno 221 kW in 425 Nm. Z mesta do 100 km/h pospeši v 3,8 sekunde.
Zmogljivejši E10 rZ uporablja 2,0-litrski turbopolnjeni motor, iz katerega inženirji iztisnejo 280 kW in 510 Nm. Do 100 km/h pospeši v približno 3,2 sekunde, največja hitrost pa znaša 241 km/h.
Obe različici imata šeststopenjski ročni menjalnik in pogon na zadnji kolesi.
Ogljikova vlakna in minimalno udobje
Konstrukcija modela E10 združuje aluminijast osnovni okvir s potniškim prostorom in karoserijskimi deli iz ogljikovih vlaken. Spredaj ima vzmetenje s potisnimi drogovi, zadaj pa bolj običajno neodvisno vzmetenje z vzmetno-blažilnimi enotami.
Teža 790 kilogramov pomeni, da ima zmogljivejša različica razmerje med močjo in maso približno 354 kW na tono. Ta podatek nakazuje, česa je avtomobil zmožen na dirkališču.
Zenos kupcev ne razvaja z udobjem. Strehe ni, vetrobransko steklo pa je na voljo za doplačilo. Proizvajalec v zameno obljublja izjemno neposreden občutek pri vožnji, kakršnega današnji vse težji športni avtomobili pogosto ne morejo ponuditi.
Cena se je skoraj popeterila
Prvotni Zenos E10 je leta 2014 stal od približno 25.000 funtov. Za novi model proizvajalec zahteva najmanj 115.900 funtov oziroma približno 137.000 evrov.
Zmogljivejši rZ stane od približno 154.000 evrov.
Za ta denar je že mogoče kupiti Porsche 911 ali precej bolj praktičen športni avtomobil. Ariel Atom denimo ponuja podobno brezkompromisno vozno izkušnjo po občutno nižji ceni.
Zenos bo dobave začel v drugem četrtletju leta 2027. V Združenem kraljestvu je avtomobil mogoče naročiti tudi v različici, dovoljeni za vožnjo po javnih cestah, na drugih trgih pa bo podjetje sprva ponujalo le različice za dirkališče.
Zenos E10 je jasen primer, kako lahko v avtomobilski industriji manj stane več. Kupci se odpovedo skoraj vsemu udobju, vendar za majhno maso in neposredno vozno izkušnjo, ki ju dobijo v zameno, plačajo ceno luksuznega avtomobila. Ali je to dovolj, je odvisno od tega, koliko posamezen kupec ceni vsak prihranjeni kilogram.
