1/4 
Zero DS je z enim polnjenjem prevozil 436,5 kilometra, vendar ima rekord pomemben pridržek
Ameriški proizvajalec motociklov Zero Motorcycles je z električnim modelom Zero DS, ki je z enim polnjenjem prevozil 436,5 kilometra, postavil nov Guinnessov rekord. Prejšnji rekord je izboljšal za več kot 125 kilometrov. Dosežek je impresiven, vendar so k njemu pripomogli večja baterija od serijske, zmerne hitrosti in skrbno izbrana pot od Alp do sredozemske obale.
Serijski motocikel z večjo baterijo
Po navedbah družbe Zero Motorcycles, objavljenih 13. oktobra, je belgijski motociklist Jelle Verstaen rekord postavil na serijskem električnem motociklu Zero DS med vožnjo iz francoskih Alp do Sredozemlja.
Edini dodatek je bil tovarniško ponujeni Power Tank, ki je kapaciteto baterije povečal s 15,6 kWh na 19,2 kWh. Pnevmatike in vsa druga oprema so ostale serijske.
Pri poskusu postavitve rekorda sta sodelovala še dva modela Zero. Louis Renaud je s športnejšim SR/S prevozil 350 kilometrov, Jenny Brookes pa z večjim DSR/X 384 kilometrov.
Vsi trije so presegli rekord 310,689 kilometra, ki ga je leta 2025 postavilo finsko podjetje Verge Motorcycles.
K rekordu so pripomogle nizke hitrosti in pot navzdol
Po podatkih proizvajalca Zero DS običajno omogoča do 249 kilometrov dosega pri mestni vožnji in približno 161 kilometrov na avtocesti pri hitrosti 113 km/h. Največja moč motocikla znaša 45 kW, njegova najvišja hitrost pa 139 km/h.
Verstaen je med rekordno vožnjo, kadar je bilo mogoče, vzdrževal hitrost okoli 52 km/h. Ekipa se je izogibala avtocestam, izbirala mirnejše stranske ceste in velik del poti prevozila ponoči.
Pomembno vlogo je imela tudi trasa. Pot se je začela v Alpah in se nadaljevala proti morski gladini, kar je med spusti omogočalo vračanje energije z regenerativnim zaviranjem.
Na podlagi baterije s kapaciteto 19,2 kWh je izračunana poraba energije znašala največ približno 4,4 kWh/100 km.
To je odličen rezultat, vendar 436 kilometrov ni običajen doseg modela Zero DS na odprti cesti. Pri višjih hitrostih zračni upor hitro narašča, baterija pa se izprazni precej prej.
Največji pomislek glede električnih motociklov ostaja
Cena modela Zero DS se v Nemčiji trenutno začne pri približno 17.660 evrih. Power Tank, uporabljen pri rekordni vožnji, ceno zviša za okoli 4.000 evrov.
Na evropskem trgu motociklov ostajata največji slabosti električnih modelov njihov doseg pri visokih hitrostih in čas, potreben za polnjenje. Električni motocikli so zaradi manjših baterij še posebej občutljivi na avtocestne hitrosti.
Kljub temu dosežek družbe Zero kaže, da lahko sodoben serijski električni motocikel ob varčni vožnji prevozi presenetljivo dolgo razdaljo.
Rekord je resničen, vendar njegove praktične vrednosti ne gre precenjevati. Vožnja iz Alp navzdol pri zmernih hitrostih in vožnja s hitrostjo 90–110 km/h po avtocesti pomenita povsem različno porabo energije.
