1/4 
Zero DS prešao 436,5 kilometara s jednim punjenjem, ali uz rekord ide važna napomena
Američki proizvođač motocikala Zero Motorcycles postavio je novi Ginisov rekord: električni Zero DS prešao je 436,5 kilometara s jednim punjenjem. Time je prethodni rekord nadmašen za više od 125 kilometara. Rezultat je impresivan, ali je postignut uz bateriju većeg kapaciteta od standardne, umerene brzine i pažljivo odabranu rutu od Alpa do obale Sredozemnog mora.
Serijski motocikl s baterijom većeg kapaciteta
Prema izveštaju koji je Zero Motorcycles objavio 13. oktobra, belgijski motociklista Jelle Verstaen postavio je rekord vozeći serijski električni motocikl Zero DS od francuskih Alpa do Sredozemnog mora.
Jedini dodatak bio je fabrički ponuđeni Power Tank, koji je kapacitet baterije povećao sa 15,6 kWh na 19,2 kWh. Gume i sva ostala oprema ostali su serijski.
U pokušaju obaranja rekorda učestvovala su još dva modela marke Zero. Louis Renaud prešao je 350 kilometara na sportskijem modelu SR/S, dok je Jenny Brookes prešla 384 kilometra na većem modelu DSR/X.
Sva tri vozača premašila su rekord od 310,689 kilometara koji je 2025. postavila finska kompanija Verge Motorcycles.
Malim brzinama i rutom nizbrdo do rekorda
Prema navodima proizvođača, Zero DS uobičajeno ima domet do 249 kilometara u gradskoj vožnji i približno 161 kilometar na auto-putu pri brzini od 113 km/h. Maksimalna snaga motocikla iznosi 45 kW, a najveća brzina 139 km/h.
Tokom rekordne vožnje Verstaen je, kad god je bilo moguće, održavao brzinu od oko 52 km/h. Tim je izbegavao auto-puteve, birao mirnije sporedne puteve i veliki deo puta prešao noću.
Važnu ulogu imala je i ruta. Putovanje je počelo u Alpima i nastavilo se ka nivou mora, što je omogućilo povraćaj energije regenerativnim kočenjem na nizbrdicama.
Na osnovu kapaciteta baterije od 19,2 kWh, izračunata potrošnja energije iznosila je najviše približno 4,4 kWh/100 km.
To je odličan rezultat, ali 436 kilometara nije uobičajen domet modela Zero DS na otvorenom putu. Pri većim brzinama aerodinamički otpor brzo raste, a baterija se znatno ranije prazni.
Najveći problem električnih motocikala nije nestao
Početna cena modela Zero DS u Nemačkoj trenutno iznosi približno 17.660 evra. Power Tank korišćen tokom rekordne vožnje dodaje oko 4.000 evra na cenu.
Na evropskom tržištu motocikala najveći nedostaci električnih modela i dalje su domet pri velikim brzinama i vreme potrebno za punjenje. Zbog manjih baterija, brzine na auto-putu posebno utiču na električne motocikle.
Ipak, rezultat kompanije Zero pokazuje da savremeni serijski električni motocikl uz ekonomičan stil vožnje može da pređe iznenađujuće veliku udaljenost.
Rekord je stvaran, ali njegov praktični značaj ne treba precenjivati. Vožnja nizbrdo od Alpa umerenom brzinom i održavanje brzine od 90 do 110 km/h na auto-putu dva su potpuno različita sveta kada je reč o potrošnji energije.
