1/4 
Zero DS проехал 436,5 км на одной зарядке, но у рекорда есть важная оговорка
Американский производитель мотоциклов Zero Motorcycles установил новый рекорд Гиннесса: электрический Zero DS проехал 436,5 км на одной зарядке. Предыдущий рекорд был превышен более чем на 125 км. Результат впечатляет, однако его удалось достичь с аккумулятором увеличенной ёмкости, на умеренной скорости и на специально подобранном маршруте от Альп до побережья Средиземного моря.
Серийный мотоцикл с аккумулятором увеличенной ёмкости
По сообщению Zero Motorcycles, опубликованному 13 октября, бельгийский мотоциклист Йелле Верстаен установил рекорд на серийном электрическом мотоцикле Zero DS, проехав от Французских Альп до Средиземного моря.
Единственным дополнением стал предлагаемый производителем модуль Power Tank, увеличивший ёмкость аккумулятора с 15,6 до 19,2 кВт·ч. Шины и всё остальное оснащение остались штатными.
В попытке установить рекорд участвовали ещё две модели Zero. Луи Рено проехал 350 км на более спортивном SR/S, а Дженни Брукс — 384 км на более крупном DSR/X.
Все трое превзошли рекорд в 310,689 км, установленный в 2025 году финской компанией Verge Motorcycles.
Установить рекорд помогли невысокая скорость и маршрут с перепадом высот
По данным производителя, запас хода Zero DS составляет до 249 км при езде по городу и примерно 161 км на автомагистрали при скорости 113 км/ч. Максимальная мощность мотоцикла — 45 кВт, максимальная скорость — 139 км/ч.
Во время рекордного заезда Верстаен по возможности держал скорость около 52 км/ч. Команда избегала автомагистралей, выбирала менее загруженные второстепенные дороги и значительную часть пути проехала ночью.
Важную роль сыграл и маршрут. Поездка началась в Альпах и продолжилась в направлении уровня моря, что позволяло возвращать энергию при рекуперативном торможении на спусках.
При ёмкости аккумулятора 19,2 кВт·ч расчётный расход энергии не превышал примерно 4,4 кВт·ч на 100 км.
Это отличный результат, но 436 км — не обычный запас хода Zero DS на загородных дорогах. На более высоких скоростях аэродинамическое сопротивление быстро растёт, и аккумулятор разряжается гораздо раньше.
Главная проблема электрических мотоциклов никуда не делась
Сейчас Zero DS стоит в Германии примерно от 17 660 евро. Power Tank, использованный для рекордного заезда, добавляет к цене около 4000 евро.
На европейском рынке мотоциклов главными недостатками электрических моделей остаются запас хода на высоких скоростях и время, необходимое для зарядки. Из-за меньшей ёмкости аккумуляторов скоростная езда по автомагистралям особенно сильно сказывается на запасе хода электрических мотоциклов.
Тем не менее достижение Zero показывает, что современный серийный электрический мотоцикл при экономичной манере езды способен преодолеть неожиданно большое расстояние.
Рекорд настоящий, но его практическое значение не стоит переоценивать. Спуск из Альп на умеренной скорости и движение по автомагистрали со скоростью 90–110 км/ч — совершенно разные условия с точки зрения расхода энергии.
