1/4 
Taistealaíonn an Zero DS 436.5 ciliméadar ar luchtú amháin, ach tá coinníoll tábhachtach ag baint leis an taifead
Tá taifead nua Guinness socraithe ag an monaróir gluaisrothar Meiriceánach Zero Motorcycles: taistealaíodh 436.5 ciliméadar ar Zero DS leictreach ar luchtú amháin. Sháraigh sé an taifead roimhe sin de bhreis agus 125 ciliméadar. Éacht suntasach é, ach baineadh amach é le cadhnra níos mó ná an gnáthcheann, ar luasanna measartha agus ar bhealach a roghnaíodh go cúramach ó na hAlpa go cósta na Meánmhara.
Gluaisrothar táirgthe le cadhnra níos mó
De réir cuntais a d’fhoilsigh Zero Motorcycles an 13 Deireadh Fómhair, shocraigh an tiománaí Beilgeach Jelle Verstaen an taifead ar ghluaisrothar leictreach caighdeánach Zero DS, agus é ag taisteal ó Alpa na Fraince go dtí an Mheánmhuir.
Ba é an Power Tank, a thairgeann an monaróir, an t-aon rud a cuireadh leis; mhéadaigh sé toilleadh an chadhnra ó 15.6 kWh go 19.2 kWh. D’fhan na boinn agus an trealamh eile ar fad mar a bhíonn siad ar an ngluaisrothar caighdeánach.
Ghlac dhá mhúnla eile de chuid Zero páirt san iarracht ar an taifead. Thaistil Louis Renaud 350 ciliméadar ar an SR/S, atá níos spórtúla, agus thaistil Jenny Brookes 384 ciliméadar ar an DSR/X, atá níos mó.
Sháraigh an triúr acu an taifead 310.689 ciliméadar a shocraigh Verge Motorcycles na Fionlainne in 2025.
Chuidigh luasanna ísle agus bealach síos le fána leis an taifead a shocrú
De réir an mhonaróra, is é suas le 249 ciliméadar raon an Zero DS de ghnáth agus é á thiomáint sa chathair, agus tuairim is 161 ciliméadar ar mhótarbhealach ag 113 km/h. Tá uas-aschur cumhachta 45 kW ag an ngluaisrothar agus uasluas 139 km/h aige.
Le linn an turais inar socraíodh an taifead, choinnigh Verstaen luas thart ar 52 km/h nuair ab fhéidir. Sheachain an fhoireann mótarbhealaí, roghnaigh siad bóithre tánaisteacha níos ciúine agus rinne siad cuid mhór den turas san oíche.
Bhí ról tábhachtach ag an mbealach freisin. Thosaigh an turas sna hAlpa agus chuaigh sé i dtreo leibhéal na farraige, rud a d’fhág go bhféadfaí fuinneamh a aisghabháil trí choscánú athghiniúnach agus an gluaisrothar ag dul síos le fána.
Bunaithe ar an gcadhnra 19.2 kWh, b’ionann an tomhaltas fuinnimh ríofa agus thart ar 4.4 kWh/100 km ar a mhéad.
Toradh den scoth é sin, ach ní hé 436 ciliméadar gnáthraon an Zero DS ar an mbóthar oscailte. Ag luasanna níos airde, méadaíonn an fhriotaíocht aerdinimiciúil go tapa agus ídítear an cadhnra i bhfad níos luaithe.
Níor imigh an fhadhb is mó a bhaineann le gluaisrothair leictreacha
Tosaíonn praghas an Zero DS faoi láthair ag thart ar €17,660 sa Ghearmáin. Cuireann an Power Tank a úsáideadh don turas taifid thart ar €4,000 leis an bpraghas.
I margadh gluaisrothar na hEorpa, is iad raon na samhlacha leictreacha ag luasanna arda agus an t-am a thógann sé iad a luchtú na míbhuntáistí is mó fós. De bharr a gcadhnraí níos lú, bíonn tionchar ar leith ag luasanna mórbhealaigh ar ghluaisrothair leictreacha.
Mar sin féin, léiríonn éacht Zero gur féidir le gluaisrothar leictreach táirgthe nua-aimseartha achar iontach fada a thaisteal má thiomáintear go tíosach é.
Is taifead fíor é, ach níor cheart áibhéil a dhéanamh dá luach praiticiúil. Ó thaobh tomhaltais fuinnimh de, tá difríocht mhór idir taisteal síos ó na hAlpa ar luasanna measartha agus luas 90–110 km/h a choinneáil ar mhórbhealach.
