1/4 
Zero DS kører 436,5 kilometer på én opladning, men rekorden kræver et vigtigt forbehold
Den amerikanske motorcykelproducent Zero Motorcycles har sat en ny Guinness-rekord ved at køre 436,5 kilometer på en elektrisk Zero DS på én opladning. Det var mere end 125 kilometer længere end den hidtidige rekord. Resultatet er imponerende, men blev opnået med et større batteri end standardudgaven, moderate hastigheder og en nøje udvalgt rute fra Alperne til Middelhavskysten.
En seriefremstillet motorcykel med større batteri
Ifølge Zero Motorcycles' beretning, der blev offentliggjort den 13. oktober, satte den belgiske kører Jelle Verstaen rekorden på en Zero DS-elmotorcykel i standardudgave ved at køre fra de franske alper til Middelhavet.
Den eneste tilføjelse var Power Tank, som tilbydes fra fabrikken, og som øgede batterikapaciteten fra 15,6 kWh til 19,2 kWh. Dækkene og alt andet udstyr var standard.
To andre Zero-modeller deltog i rekordforsøget. Louis Renaud kørte 350 kilometer på den mere sportslige SR/S, mens Jenny Brookes kørte 384 kilometer på den større DSR/X.
Alle tre overgik rekorden på 310,689 kilometer, som finske Verge Motorcycles satte i 2025.
Lav hastighed og en rute ned ad bakke hjalp med at sætte rekorden
Ifølge producenten har Zero DS normalt en rækkevidde på op til 249 kilometer ved bykørsel og cirka 161 kilometer på motorvej ved 113 km/t. Motorcyklen har en maksimal effekt på 45 kW og en tophastighed på 139 km/t.
Under rekordturen holdt Verstaen en hastighed på omkring 52 km/t, når det var muligt. Holdet undgik motorveje, foretrak mindre befærdede landeveje og tilbagelagde en stor del af distancen om natten.
Ruten spillede også en vigtig rolle. Turen begyndte i Alperne og fortsatte ned mod havniveau, så motorcyklen kunne genvinde energi ved regenerativ bremsning på nedkørslerne.
Med et batteri på 19,2 kWh var det beregnede energiforbrug højst cirka 4,4 kWh/100 km.
Det er et fremragende resultat, men 436 kilometer er ikke Zero DS' normale rækkevidde på åben vej. Ved højere hastigheder stiger luftmodstanden hurtigt, og batteriet løber tør langt tidligere.
Elmotorcyklernes største udfordring er ikke forsvundet
Zero DS koster i øjeblikket fra cirka 17.660 euro i Tyskland. Den Power Tank, der blev brugt på rekordturen, lægger omkring 4.000 euro oven i prisen.
På det europæiske motorcykelmarked er de største ulemper ved elektriske modeller fortsat deres rækkevidde ved høje hastigheder og den tid, det tager at oplade dem. På grund af deres mindre batterier påvirkes elmotorcykler særligt meget af motorvejshastigheder.
Zeros resultat viser ikke desto mindre, at en moderne, seriefremstillet elmotorcykel kan tilbagelægge en overraskende lang distance med en økonomisk kørestil.
Rekorden er reel, men dens praktiske værdi bør ikke overdrives. At køre ned fra Alperne med moderat hastighed og at holde 90–110 km/t på motorvej er to vidt forskellige ting, når det gælder energiforbrug.
