1/4 
Zero DS fährt 436,5 Kilometer mit einer Akkuladung – doch der Rekord hat einen wichtigen Haken
Der US-amerikanische Motorradhersteller Zero Motorcycles hat mit einer elektrischen Zero DS 436,5 Kilometer mit einer Akkuladung zurückgelegt und damit einen neuen Guinness-Rekord aufgestellt. Die bisherige Bestmarke wurde um mehr als 125 Kilometer übertroffen. Die Leistung ist beeindruckend, beruhte aber auf einem größeren Akku als in der Standardausführung, moderatem Tempo und einer sorgfältig gewählten Strecke von den Alpen zur Mittelmeerküste.
Ein Serienmotorrad mit größerem Akku
Wie Zero Motorcycles am 13. Oktober berichtete, stellte der belgische Fahrer Jelle Verstaen den Rekord auf einer serienmäßigen elektrischen Zero DS auf. Er fuhr von den französischen Alpen bis zum Mittelmeer.
Die einzige Ergänzung war der werkseitig angebotene Power Tank, der die Akkukapazität von 15,6 kWh auf 19,2 kWh erhöhte. Die Reifen und die gesamte übrige Ausstattung blieben serienmäßig.
Zwei weitere Zero-Modelle nahmen am Rekordversuch teil. Louis Renaud legte auf der sportlicheren SR/S 350 Kilometer zurück, Jenny Brookes fuhr auf der größeren DSR/X 384 Kilometer.
Alle drei übertrafen den Rekord von 310,689 Kilometern, den der finnische Hersteller Verge Motorcycles 2025 aufgestellt hatte.
Niedriges Tempo und eine Strecke bergab halfen beim Rekord
Laut Hersteller bietet die Zero DS normalerweise eine Reichweite von bis zu 249 Kilometern im Stadtverkehr und etwa 161 Kilometern auf der Autobahn bei 113 km/h. Das Motorrad hat eine maximale Leistung von 45 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 139 km/h.
Während der Rekordfahrt hielt Verstaen nach Möglichkeit ein Tempo von rund 52 km/h. Das Team mied Autobahnen, bevorzugte ruhigere Nebenstraßen und legte einen Großteil der Strecke nachts zurück.
Auch die Streckenführung spielte eine wichtige Rolle. Die Fahrt begann in den Alpen und führte in Richtung Meereshöhe. Auf den Abfahrten konnte durch Rekuperation Energie zurückgewonnen werden.
Auf Basis der Akkukapazität von 19,2 kWh lag der rechnerische Energieverbrauch bei höchstens etwa 4,4 kWh/100 km.
Das ist ein hervorragendes Ergebnis. Eine Reichweite von 436 Kilometern ist für die Zero DS auf Überlandfahrten aber nicht die Regel. Bei höherem Tempo steigt der Luftwiderstand rapide, und der Akku ist deutlich früher leer.
Das größte Problem von Elektromotorrädern bleibt bestehen
Die Zero DS ist in Deutschland derzeit ab etwa 17.660 Euro erhältlich. Der für die Rekordfahrt verwendete Power Tank kostet rund 4.000 Euro zusätzlich.
Auf dem europäischen Motorradmarkt bleiben die größten Nachteile elektrischer Modelle ihre Reichweite bei hohem Tempo und die benötigte Ladezeit. Wegen ihrer kleineren Akkus wirken sich Autobahngeschwindigkeiten bei Elektromotorrädern besonders stark aus.
Dennoch zeigt Zeros Leistung, dass ein modernes elektrisches Serienmotorrad bei sparsamer Fahrweise eine überraschend lange Strecke zurücklegen kann.
Der Rekord ist echt, doch seine praktische Aussagekraft sollte nicht überschätzt werden. Mit moderatem Tempo von den Alpen bergab zu fahren und auf einer Autobahn konstant 90 bis 110 km/h zu fahren, sind beim Energieverbrauch zwei völlig verschiedene Welten.
