1/4 
Η Zero DS διένυσε 436,5 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αλλά το ρεκόρ συνοδεύεται από μια σημαντική επιφύλαξη
Η αμερικανική εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών Zero Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ Γκίνες, διανύοντας 436,5 χιλιόμετρα με μία φόρτιση μιας ηλεκτρικής Zero DS. Ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ κατά περισσότερα από 125 χιλιόμετρα. Το επίτευγμα είναι εντυπωσιακό, αλλά βασίστηκε σε μπαταρία μεγαλύτερη από τη βασική, σε μέτριες ταχύτητες και σε μια προσεκτικά επιλεγμένη διαδρομή από τις Άλπεις μέχρι τις ακτές της Μεσογείου.
Μοτοσικλέτα παραγωγής με μεγαλύτερη μπαταρία
Σύμφωνα με δημοσίευση της Zero Motorcycles στις 13 Οκτωβρίου, ο Βέλγος αναβάτης Jelle Verstaen σημείωσε το ρεκόρ με το βασικό μοντέλο της ηλεκτρικής Zero DS, οδηγώντας από τις γαλλικές Άλπεις μέχρι τη Μεσόγειο.
Η μόνη προσθήκη ήταν το Power Tank, που διατίθεται από το εργοστάσιο και αύξησε τη χωρητικότητα της μπαταρίας από 15,6 kWh σε 19,2 kWh. Τα ελαστικά και όλος ο υπόλοιπος εξοπλισμός παρέμειναν όπως στο βασικό μοντέλο.
Στην προσπάθεια για το ρεκόρ συμμετείχαν δύο ακόμη μοντέλα της Zero. Ο Louis Renaud διένυσε 350 χιλιόμετρα με την πιο σπορ SR/S, ενώ η Jenny Brookes διένυσε 384 χιλιόμετρα με τη μεγαλύτερη DSR/X.
Και οι τρεις ξεπέρασαν το ρεκόρ των 310,689 χιλιομέτρων που είχε σημειώσει το 2025 η φινλανδική Verge Motorcycles.
Οι χαμηλές ταχύτητες και η κατηφορική διαδρομή συνέβαλαν στο ρεκόρ
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η Zero DS προσφέρει κανονικά αυτονομία έως 249 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες και περίπου 161 χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο με 113 km/h. Η μοτοσικλέτα έχει μέγιστη ισχύ 45 kW και τελική ταχύτητα 139 km/h.
Κατά τη διαδρομή του ρεκόρ, ο Verstaen διατηρούσε ταχύτητα περίπου 52 km/h όποτε ήταν δυνατό. Η ομάδα απέφυγε τους αυτοκινητοδρόμους, προτίμησε δευτερεύοντες δρόμους με λιγότερη κίνηση και κάλυψε μεγάλο μέρος της απόστασης τη νύχτα.
Σημαντικό ρόλο έπαιξε και η διαδρομή. Το ταξίδι ξεκίνησε από τις Άλπεις και κατευθύνθηκε προς το επίπεδο της θάλασσας, επιτρέποντας την ανάκτηση ενέργειας μέσω της αναγεννητικής πέδησης στις κατηφόρες.
Με βάση την μπαταρία των 19,2 kWh, η υπολογιζόμενη κατανάλωση ενέργειας δεν ξεπέρασε περίπου τις 4,4 kWh/100 km.
Πρόκειται για εξαιρετικό αποτέλεσμα, αλλά τα 436 χιλιόμετρα δεν αντιπροσωπεύουν τη συνήθη αυτονομία της Zero DS σε δρόμους εκτός πόλης. Σε υψηλότερες ταχύτητες, η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται γρήγορα και η μπαταρία εξαντλείται πολύ νωρίτερα.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα των ηλεκτρικών μοτοσικλετών παραμένει
Η τιμή της Zero DS στη Γερμανία ξεκινά σήμερα από περίπου 17.660 €. Το Power Tank που χρησιμοποιήθηκε στη διαδρομή του ρεκόρ προσθέτει περίπου 4.000 € στην τιμή.
Στην ευρωπαϊκή αγορά μοτοσικλετών, τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών μοντέλων παραμένουν η αυτονομία τους σε υψηλές ταχύτητες και ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτισή τους. Λόγω των μικρότερων μπαταριών τους, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες επηρεάζονται ιδιαίτερα από τις ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο.
Παρ’ όλα αυτά, το επίτευγμα της Zero δείχνει ότι μια σύγχρονη ηλεκτρική μοτοσικλέτα παραγωγής μπορεί να καλύψει απροσδόκητα μεγάλη απόσταση με οικονομικό τρόπο οδήγησης.
Το ρεκόρ είναι πραγματικό, αλλά η πρακτική του αξία δεν πρέπει να υπερεκτιμάται. Η οδήγηση σε κατηφορική διαδρομή από τις Άλπεις με μέτριες ταχύτητες και η διατήρηση ταχύτητας 90–110 km/h σε έναν αυτοκινητόδρομο είναι δύο εντελώς διαφορετικές συνθήκες όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας.
