1/4 
Zero DS tek şarjla 436,5 kilometre yol katetti, ancak rekorun önemli bir koşulu var
ABD’li motosiklet üreticisi Zero Motorcycles, elektrikli Zero DS ile tek şarjda 436,5 kilometre yol kat ederek yeni bir Guinness rekoru kırdı. Önceki rekoru 125 kilometreden fazla geride bıraktı. Bu etkileyici başarıda standarttan daha büyük bir batarya, düşük hızlar ve Alpler’den Akdeniz kıyısına uzanan özenle seçilmiş bir rota etkili oldu.
Daha büyük bataryalı seri üretim motosiklet
Zero Motorcycles’ın 13 Ekim’de yayımladığı açıklamaya göre Belçikalı sürücü Jelle Verstaen, Fransa Alpleri’nden Akdeniz’e standart bir elektrikli Zero DS ile giderek rekoru kırdı.
Tek ilave, üreticinin sunduğu Power Tank’ti. Bu donanım batarya kapasitesini 15,6 kWh’den 19,2 kWh’ye çıkardı. Lastikler ve diğer tüm donanımlar standart kaldı.
Rekor denemesine iki Zero modeli daha katıldı. Louis Renaud, daha sportif SR/S ile 350 kilometre, Jenny Brookes ise daha büyük DSR/X ile 384 kilometre yol katetti.
Üçü de Finlandiyalı Verge Motorcycles’ın 2025’te kırdığı 310,689 kilometrelik rekoru aştı.
Düşük hızlar ve iniş ağırlıklı rota rekora yardımcı oldu
Üreticiye göre Zero DS, normal koşullarda şehir içi kullanımda 249 kilometreye kadar, otoyolda ise 113 km/sa hızla yaklaşık 161 kilometre menzil sunuyor. Motosikletin azami gücü 45 kW, azami hızı ise 139 km/sa.
Rekor sürüşü sırasında Verstaen, mümkün olduğunda hızını yaklaşık 52 km/sa düzeyinde tuttu. Ekip otoyollardan kaçındı, trafiği daha sakin olan tali yolları tercih etti ve mesafenin büyük bölümünü gece katetti.
Rota da önemli rol oynadı. Yolculuk Alpler’de başlayıp deniz seviyesine doğru devam etti; bu sayede inişlerde rejeneratif frenleme yoluyla enerji geri kazanıldı.
19,2 kWh’lik batarya kapasitesi esas alındığında hesaplanan enerji tüketimi, 100 kilometrede yaklaşık 4,4 kWh’yi geçmedi.
Bu çok iyi bir sonuç, ancak 436 kilometre Zero DS’nin şehirler arası yollardaki olağan menzili değil. Daha yüksek hızlarda aerodinamik direnç hızla artıyor ve batarya çok daha erken tükeniyor.
Elektrikli motosikletlerle ilgili en büyük endişe sürüyor
Zero DS’nin Almanya’daki başlangıç fiyatı şu anda yaklaşık 17.660 avro. Rekor sürüşünde kullanılan Power Tank, fiyata yaklaşık 4.000 avro ekliyor.
Avrupa motosiklet pazarında elektrikli modellerin en büyük dezavantajları, yüksek hızlardaki menzilleri ve şarj için gereken süre olmaya devam ediyor. Elektrikli motosikletler, daha küçük bataryaları nedeniyle otoyol hızlarından özellikle etkileniyor.
Yine de Zero’nun başarısı, modern bir seri üretim elektrikli motosikletin ekonomik bir sürüş tarzıyla şaşırtıcı derecede uzun bir mesafe kat edebileceğini gösteriyor.
Rekor gerçek, ancak günlük kullanım açısından önemi abartılmamalı. Alpler’den düşük hızlarda iniş yapmak ile bir otoyolda 90–110 km/sa hızla ilerlemek, enerji tüketimi bakımından birbirinden çok farklı iki durum.
