1/4 
Zero DS ar vienu uzlādi nobrauc 436,5 kilometrus, taču rekordam ir būtiska atruna
ASV motociklu ražotājs Zero Motorcycles uzstādījis jaunu Ginesa rekordu: ar elektrisko Zero DS motociklu ar vienu uzlādi nobraukti 436,5 kilometri. Iepriekšējais rekords pārspēts par vairāk nekā 125 kilometriem. Sasniegums ir iespaidīgs, taču to palīdzēja panākt par standarta akumulatoru lielāks akumulators, mērens ātrums un rūpīgi izvēlēts maršruts no Alpiem līdz Vidusjūras piekrastei.
Sērijveida motocikls ar lielāku akumulatoru
Saskaņā ar Zero Motorcycles 13. oktobrī publicēto informāciju beļģu motociklists Jelle Verstaen uzstādīja rekordu ar standarta Zero DS elektrisko motociklu, braucot no Francijas Alpiem līdz Vidusjūrai.
Vienīgais papildaprīkojums bija ražotāja piedāvātais Power Tank, kas palielināja akumulatora ietilpību no 15,6 kWh līdz 19,2 kWh. Riepas un viss pārējais aprīkojums palika standarta komplektācijā.
Rekorda mēģinājumā piedalījās arī divi citi Zero modeļi. Louis Renaud ar sportiskāko SR/S nobrauca 350 kilometrus, bet Jenny Brookes ar lielāko DSR/X — 384 kilometrus.
Visi trīs pārspēja Somijas uzņēmuma Verge Motorcycles 2025. gadā uzstādīto 310,689 kilometru rekordu.
Rekordu palīdzēja sasniegt neliels ātrums un maršruts lejup no kalniem
Pēc ražotāja datiem, Zero DS parasti var nobraukt līdz 249 kilometriem pilsētā un aptuveni 161 kilometru pa ātrgaitas ceļu, braucot ar 113 km/h. Motocikla maksimālā jauda ir 45 kW, bet maksimālais ātrums — 139 km/h.
Rekorda braucienā Verstaen, kad vien tas bija iespējams, uzturēja aptuveni 52 km/h ātrumu. Komanda izvairījās no ātrgaitas ceļiem, priekšroku deva mazāk noslogotiem vietējiem ceļiem un lielu daļu distances veica naktī.
Nozīmīga bija arī maršruta izvēle. Brauciens sākās Alpos un turpinājās jūras līmeņa virzienā, ļaujot nobraucienos atgūt enerģiju ar reģeneratīvo bremzēšanu.
Rēķinot pēc 19,2 kWh akumulatora ietilpības, enerģijas patēriņš bija ne vairāk kā aptuveni 4,4 kWh uz 100 km.
Tas ir lielisks rezultāts, taču 436 kilometri nav Zero DS ierastais nobraukums ārpus pilsētas. Lielākā ātrumā strauji pieaug gaisa pretestība, un akumulators izlādējas daudz ātrāk.
Elektrisko motociklu galvenā problēma nav zudusi
Zero DS cena Vācijā pašlaik sākas no aptuveni 17 660 eiro. Rekorda braucienā izmantotais Power Tank cenu palielina par aptuveni 4000 eiro.
Eiropas motociklu tirgū elektrisko modeļu lielākie trūkumi joprojām ir nobraukums lielā ātrumā un uzlādei nepieciešamais laiks. Mazāku akumulatoru dēļ braukšana pa ātrgaitas ceļiem elektriskos motociklus ietekmē īpaši stipri.
Tomēr Zero sasniegums parāda, ka mūsdienīgs sērijveida elektriskais motocikls ar ekonomisku braukšanas stilu spēj veikt pārsteidzoši lielu attālumu.
Rekords ir īsts, taču tā praktisko nozīmi nevajadzētu pārspīlēt. Brauciens mērenā ātrumā lejup no Alpiem un braukšana ar 90–110 km/h pa šoseju enerģijas patēriņa ziņā ir divas pilnīgi atšķirīgas situācijas.
