1/4 
Zero DS parcurge 436,5 kilometri cu o singură încărcare, dar recordul vine cu o precizare importantă
Producătorul american de motociclete Zero Motorcycles a stabilit un nou record Guinness: un Zero DS electric a parcurs 436,5 kilometri cu o singură încărcare. Vechiul record a fost depășit cu peste 125 de kilometri. Performanța este impresionantă, dar a fost obținută cu o baterie mai mare decât cea standard, la viteze moderate și pe un traseu ales cu grijă, din Alpi până la țărmul Mediteranei.
O motocicletă de serie cu o baterie mai mare
Potrivit relatării publicate de Zero Motorcycles pe 13 octombrie, belgianul Jelle Verstaen a stabilit recordul pe o motocicletă electrică Zero DS de serie, parcurgând traseul din Alpii francezi până la Marea Mediterană.
Singura dotare adăugată a fost bateria suplimentară Power Tank, oferită de producător, care a crescut capacitatea de la 15,6 kWh la 19,2 kWh. Anvelopele și toate celelalte dotări au rămas standard.
La tentativa de record au participat și alte două modele Zero. Louis Renaud a parcurs 350 de kilometri pe modelul SR/S, cu caracter mai sportiv, iar Jenny Brookes a parcurs 384 de kilometri pe modelul DSR/X, mai mare.
Toți trei au depășit recordul de 310,689 kilometri stabilit în 2025 de compania finlandeză Verge Motorcycles.
Vitezele reduse și traseul în coborâre au ajutat la stabilirea recordului
Potrivit producătorului, Zero DS oferă în mod normal o autonomie de până la 249 de kilometri în oraș și de aproximativ 161 de kilometri pe autostradă, la 113 km/h. Motocicleta are o putere maximă de 45 kW și o viteză maximă de 139 km/h.
În timpul deplasării pentru stabilirea recordului, Verstaen a menținut o viteză de aproximativ 52 km/h ori de câte ori a fost posibil. Echipa a evitat autostrăzile, a preferat drumurile secundare mai puțin circulate și a parcurs o mare parte din distanță noaptea.
Traseul a avut, la rândul său, un rol important. Călătoria a început în Alpi și a continuat spre nivelul mării, ceea ce a permis recuperarea energiei prin frânare regenerativă la coborâre.
Raportat la bateria de 19,2 kWh, consumul de energie calculat a fost de cel mult aproximativ 4,4 kWh/100 km.
Este un rezultat excelent, dar 436 de kilometri nu reprezintă autonomia obișnuită a modelului Zero DS pe drumurile din afara localităților. La viteze mai mari, rezistența aerodinamică crește rapid, iar bateria se descarcă mult mai repede.
Cea mai mare preocupare legată de motocicletele electrice nu a dispărut
În prezent, prețul unui Zero DS pornește de la aproximativ 17.660 € în Germania. Power Tank, folosit pentru deplasarea de record, adaugă aproximativ 4.000 € la preț.
Pe piața europeană a motocicletelor, principalele dezavantaje ale modelelor electrice rămân autonomia la viteze mari și timpul necesar încărcării. Din cauza bateriilor mai mici, motocicletele electrice sunt afectate în mod deosebit de vitezele de autostradă.
Totuși, performanța Zero arată că o motocicletă electrică modernă de serie poate parcurge o distanță surprinzător de mare dacă este condusă economic.
Recordul este real, dar utilitatea sa practică nu trebuie supraestimată. Parcurgerea unui traseu în coborâre din Alpi, la viteze moderate, și rularea cu 90–110 km/h pe o autostradă europeană sunt două situații complet diferite din punctul de vedere al consumului de energie.
