1/16 
Porsche dezvăluie un nou supercar
Porsche a făcut ceva ce nu a îndrăznit să facă de ani buni: a anunțat o nouă familie de supercaruri cu motor central, poziționată deasupra legendarului 911. Prezentat la New York, Mission S oferă o perspectivă asupra designului și tehnologiei viitoarelor modele. Spre deosebire de mașinile sport actuale, dominate de ecrane, Porsche pune pe primul plan șoferul, comenzile fizice și chiar o cheie de contact tradițională.
Porsche 911 nu va mai ocupa poziția de vârf a gamei
Mission S nu este doar un alt automobil de prezentare. Michael Leiters, directorul general al grupului, a confirmat că Porsche dezvoltă o nouă platformă pentru supercaruri cu motor central, care va sta la baza unei familii permanente de modele. Aceasta marchează o schimbare importantă în strategia Porsche. În timp ce Carrera GT și 918 Spyder au fost modele speciale produse în serii limitate, noua familie de supercaruri ar urma să rămână mai mult timp în gamă.
Proporțiile lui Mission S se inspiră din cele ale modelelor Porsche 911, 959, 917 și 911 GT1. Printre elementele care ies în evidență se numără pasajele roților puternic evazate, linia joasă a plafonului și un eleron posterior activ, integrat complet în caroserie.
Motorul este amplasat între punți, o configurație care creează premisele unei distribuții echilibrate a greutății și ale unei manevrabilități precise. Porsche nu a dezvăluit însă dimensiunile mașinii, greutatea, puterea sau datele privind performanțele.
Un smartphone înlocuiește ecranul sistemului multimedia
Habitaclul lui Mission S îmbină designul clasic Porsche cu tehnologia modernă. În fața șoferului se află un panou de instrumente cu cinci cadrane rotunde, având în centru un turometru analogic. Planșa de bord păstrează comenzile fizice, iar locașul pentru cheia de contact se află în stânga volanului, în poziția tradițională Porsche. Cea mai neașteptată decizie privește sistemul multimedia. Porsche a renunțat la un ecran tactil central de mari dimensiuni și l-a înlocuit cu un suport ascuns pentru smartphone, cu conexiune MagSafe. Șoferii pot accesa navigația și alte funcții digitale pe telefoanele lor prin aplicația My Porsche. Într-o perioadă în care constructorii auto măsoară luxul în diagonale tot mai mari ale ecranelor, această abordare pare aproape provocatoare. Porsche pare să-și fi amintit că rolul principal al unei mașini sport este să fie condusă, nu să le ofere pasagerilor încă un centru de divertisment.
Noul supercar ar putea primi un motor cu opt cilindri
Porsche nu a dezvăluit încă detalii despre sistemul de propulsie al lui Mission S. Potrivit unor informații neoficiale, constructorul ia în calcul un nou motor boxer cu opt cilindri, dar utilizarea acestuia nu a fost confirmată. Nu se cunosc nici puterea, prețurile sau datele la care viitoarele modele de serie vor fi puse în vânzare.
Prin noua familie de modele, Porsche urmărește să își consolideze poziția de rival al Ferrari, Lamborghini și McLaren. Pe piața europeană a supercarurilor, acest lucru ar însemna o concurență directă cu modele precum Ferrari 296 GTB și Lamborghini Temerario.
Diferența esențială ține însă de strategia de produs. Porsche nu plănuiește încă un model exclusivist, scump și produs în număr mic, ci o familie permanentă de mașini sport alături de 911, poziționată într-o categorie de preț și mai ridicată.
Cel mai important mesaj transmis de Mission S nu ține de designul său sau de posibilul motor cu opt cilindri. Porsche semnalează că 911 nu mai trebuie să poarte singur rolul de model sport de vârf al mărcii. Dacă noua platformă ajunge în producția de serie, ar putea marca cea mai amplă restructurare a gamei Porsche din ultimele decenii.
