1/16 
Porsche представи нов суперавтомобил
Porsche предприе стъпка, на която не се беше осмелявала от години: обяви ново семейство суперавтомобили с централно разположен двигател, които ще застанат над легендарния 911 в гамата. Представеният в Ню Йорк Mission S дава представа за дизайна и технологиите на бъдещите модели. За разлика от съвременните спортни автомобили, в които доминират екраните, Porsche поставя на първо място водача, физическите органи за управление и дори традиционния ключ за запалване.
Porsche 911 вече няма да е на върха на гамата
Mission S не е просто поредният концептуален автомобил. Ръководителят на групата Михаел Лайтерс потвърди, че компанията разработва нова платформа за суперавтомобили с централно разположен двигател, която ще бъде в основата на постоянно моделно семейство. Това бележи съществена промяна в стратегията на Porsche. Докато Carrera GT и 918 Spyder бяха специални модели, произведени в ограничени серии, очаква се новото семейство суперавтомобили да остане по-дълго в гамата.
За пропорциите на Mission S вдъхновение са послужили Porsche 911, 959, 917 и 911 GT1. Сред отличителните черти са силно разширените калници, ниската линия на покрива и активното задно крило, изцяло интегрирано в каросерията.
Двигателят е разположен между осите, което създава предпоставки за балансирано разпределение на теглото и прецизно управление. Porsche обаче не е разкрила размерите, теглото, мощността или динамичните показатели на автомобила.
Смартфон замества екрана на информационно-развлекателната система
Интериорът на Mission S съчетава класическия дизайн на Porsche със съвременни технологии. Пред водача има приборен панел с пет кръгли уреда, в центъра на който е аналоговият оборотомер. На арматурното табло са запазени физическите органи за управление, а гнездото за ключа за запалване е вляво от волана — на традиционното за Porsche място. Най-неочакваното решение засяга информационно-развлекателната система. Porsche се е отказала от голям централен сензорен екран и го е заменила със скрита поставка за смартфон с връзка MagSafe. Чрез приложението My Porsche водачите могат да ползват навигацията и други цифрови функции на телефоните си. В момент, когато автомобилните производители измерват лукса с все по-големи екрани, този подход изглежда почти провокативен. Porsche сякаш си е припомнила, че основното предназначение на спортния автомобил е да се кара, а не да предлага на пътниците още един развлекателен център.
Новият суперавтомобил може да получи осемцилиндров двигател
Porsche все още не е разкрила подробности за задвижването на Mission S. Според неофициална информация производителят обмисля нов осемцилиндров боксерен двигател, но използването му не е потвърдено. Мощността, цените и датите, на които бъдещите серийни модели ще излязат на пазара, също остават неизвестни.
С новото моделно семейство Porsche цели да засили позициите си като конкурент на Ferrari, Lamborghini и McLaren. На европейския пазар на суперавтомобили това би означавало пряко съперничество с модели като Ferrari 296 GTB и Lamborghini Temerario.
Основната разлика обаче е в моделната стратегия. Porsche не планира поредния скъп ексклузивен модел в малка серия, а постоянно семейство спортни автомобили, което ще застане редом до 911, но в още по-висок ценови клас.
Най-важното послание на Mission S не е дизайнът му или възможният осемцилиндров двигател. Porsche дава знак, че 911 вече не е нужно да бъде единственият флагман сред спортните автомобили на марката. Ако новата платформа достигне серийно производство, това може да се окаже най-мащабното преструктуриране на моделната гама на Porsche от десетилетия.
