1/16 
Porsche visar upp ny supersportbil
Porsche har gjort något som företaget inte vågat på flera år: presenterat en ny familj av mittmotoriserade supersportbilar som ska placeras över den legendariska 911. Mission S, som visades upp i New York, ger en föraning om kommande modellers design och teknik. Till skillnad från dagens sportbilar med många skärmar prioriterar Porsche föraren, fysiska reglage och till och med en traditionell startnyckel.
Porsche 911 kommer inte längre att stå högst upp i modellprogrammet
Mission S är inte bara ännu en konceptbil. Koncernchefen Michael Leiters bekräftade att företaget utvecklar en ny plattform för mittmotoriserade supersportbilar som ska ligga till grund för en permanent modellfamilj. Det innebär en betydande förändring av Porsches strategi. Medan Carrera GT och 918 Spyder var specialmodeller som tillverkades i begränsade upplagor väntas den nya familjen av supersportbilar finnas kvar längre i modellprogrammet.
Mission S hämtar inspiration till sina proportioner från Porsche 911, 959, 917 och 911 GT1. Bland de framträdande dragen finns kraftigt breddade hjulhus, en låg taklinje och en aktiv bakvinge som är helt integrerad i karossen.
Motorn sitter mellan axlarna, vilket ger förutsättningar för en balanserad viktfördelning och precisa köregenskaper. Porsche har dock inte offentliggjort bilens mått, vikt, motoreffekt eller prestandasiffror.
En smarttelefon ersätter infotainmentskärmen
Kupén i Mission S förenar klassisk Porsche-design med modern teknik. Framför föraren finns ett instrumentkluster med fem runda mätare, med en analog varvräknare i mitten. Instrumentpanelen har kvar fysiska reglage, medan platsen för startnyckeln finns till vänster om ratten, där den traditionellt sitter i en Porsche. Det mest oväntade beslutet gäller infotainmentsystemet. Porsche har slopat den stora centrala pekskärmen och ersatt den med en dold hållare för smarttelefoner med MagSafe-anslutning. Föraren kan använda navigation och andra digitala funktioner på sin telefon via appen My Porsche. I en tid då biltillverkare mäter lyx i allt större skärmdiagonaler känns det här greppet nästan provocerande. Porsche tycks ha kommit ihåg att en sportbil i första hand är till för att köras, inte för att erbjuda passagerarna ännu ett underhållningscenter.
Ny supersportbil kan få en åttacylindrig motor
Porsche har ännu inte avslöjat några detaljer om drivlinan i Mission S. Enligt inofficiella uppgifter överväger tillverkaren en ny åttacylindrig boxermotor, men det är inte bekräftat att den kommer att användas. Inte heller motoreffekt, priser eller säljstart för kommande produktionsmodeller är kända.
Med den nya modellfamiljen vill Porsche stärka sin ställning som konkurrent till Ferrari, Lamborghini och McLaren. På den europeiska supersportbilsmarknaden skulle det innebära en direkt utmaning mot modeller som Ferrari 296 GTB och Lamborghini Temerario.
Den avgörande skillnaden ligger dock i modellstrategin. Porsche planerar inte ännu en dyr exklusiv modell i liten upplaga, utan en permanent familj av sportbilar vid sidan av 911, i en ännu högre prisklass.
Det viktigaste budskapet från Mission S är varken designen eller den möjliga åttacylindriga motorn. Porsche signalerar att 911 inte längre ensam behöver axla rollen som märkets främsta sportbil. Om den nya plattformen når serieproduktion kan det innebära den största omstruktureringen av Porsches modellprogram på årtionden.
