1/16 
Η Porsche αποκαλύπτει νέο supercar
Η Porsche κάνει κάτι που δεν είχε τολμήσει εδώ και χρόνια: ανακοινώνει μια νέα οικογένεια supercar με κινητήρα στο κέντρο, η οποία θα τοποθετηθεί πάνω από τη θρυλική 911. Το Mission S, που παρουσιάστηκε στη Νέα Υόρκη, δίνει μια πρώτη εικόνα για τη σχεδίαση και την τεχνολογία των μελλοντικών μοντέλων. Σε αντίθεση με τα σημερινά σπορ αυτοκίνητα, όπου κυριαρχούν οι οθόνες, η Porsche δίνει προτεραιότητα στον οδηγό, στα φυσικά χειριστήρια και ακόμη και στο παραδοσιακό κλειδί εκκίνησης.
Η Porsche 911 δεν θα βρίσκεται πλέον στην κορυφή της γκάμας
Το Mission S δεν είναι απλώς ένα ακόμη πρωτότυπο για εκθέσεις. Ο επικεφαλής του ομίλου, Michael Leiters, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία εξελίσσει μια νέα πλατφόρμα για supercar με κινητήρα στο κέντρο, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για μια μόνιμη οικογένεια μοντέλων. Πρόκειται για σημαντική αλλαγή στη στρατηγική της Porsche. Ενώ οι Carrera GT και 918 Spyder ήταν ειδικά μοντέλα περιορισμένης παραγωγής, η νέα οικογένεια supercar αναμένεται να παραμείνει στην γκάμα για περισσότερο καιρό.
Οι αναλογίες του Mission S αντλούν έμπνευση από τις Porsche 911, 959, 917 και 911 GT1. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του ξεχωρίζουν οι έντονα φουσκωμένοι θόλοι των τροχών, η χαμηλή γραμμή της οροφής και μια ενεργή πίσω πτέρυγα πλήρως ενσωματωμένη στο αμάξωμα.
Ο κινητήρας βρίσκεται ανάμεσα στους άξονες, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ισορροπημένη κατανομή βάρους και ακριβή οδική συμπεριφορά. Ωστόσο, η Porsche δεν έχει ανακοινώσει τις διαστάσεις, το βάρος, την ισχύ ή τις επιδόσεις του αυτοκινήτου.
Ένα smartphone αντικαθιστά την οθόνη του συστήματος infotainment
Η καμπίνα του Mission S συνδυάζει την κλασική σχεδίαση της Porsche με τη σύγχρονη τεχνολογία. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένας πίνακας οργάνων με πέντε στρογγυλά όργανα και στο κέντρο ένα αναλογικό στροφόμετρο. Στο ταμπλό παραμένουν τα φυσικά χειριστήρια, ενώ η υποδοχή για το κλειδί εκκίνησης βρίσκεται αριστερά από το τιμόνι, στην παραδοσιακή θέση της Porsche. Η πιο απρόσμενη επιλογή αφορά το σύστημα infotainment. Η Porsche έχει καταργήσει τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής και την έχει αντικαταστήσει με μια κρυφή βάση για smartphone με σύνδεση MagSafe. Οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν την πλοήγηση και άλλες ψηφιακές λειτουργίες στα τηλέφωνά τους μέσω της εφαρμογής My Porsche. Σε μια εποχή που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μετρούν την πολυτέλεια με ολοένα μεγαλύτερες διαγωνίους οθονών, αυτή η προσέγγιση μοιάζει σχεδόν προκλητική. Η Porsche φαίνεται να θυμήθηκε ότι ο πρωταρχικός σκοπός ενός σπορ αυτοκινήτου είναι η οδήγηση, όχι να προσφέρει στους επιβάτες του ένα ακόμη κέντρο ψυχαγωγίας.
Το νέο supercar ενδέχεται να αποκτήσει οκτακύλινδρο κινητήρα
Η Porsche δεν έχει ακόμη αποκαλύψει λεπτομέρειες για το σύστημα κίνησης του Mission S. Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, ο κατασκευαστής εξετάζει έναν νέο οκτακύλινδρο κινητήρα μπόξερ, αλλά η χρήση του δεν έχει επιβεβαιωθεί. Άγνωστα παραμένουν επίσης η ισχύς, οι τιμές και οι ημερομηνίες διάθεσης των μελλοντικών μοντέλων παραγωγής.
Με τη νέα οικογένεια μοντέλων, η Porsche επιδιώκει να ενισχύσει τη θέση της απέναντι στις Ferrari, Lamborghini και McLaren. Στην ευρωπαϊκή αγορά supercar, αυτό θα σήμαινε άμεσο ανταγωνισμό με μοντέλα όπως η Ferrari 296 GTB και η Lamborghini Temerario.
Η βασική διαφορά, ωστόσο, βρίσκεται στη στρατηγική για τα μοντέλα. Η Porsche δεν σχεδιάζει άλλο ένα ακριβό, αποκλειστικό μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αλλά μια μόνιμη οικογένεια σπορ αυτοκινήτων δίπλα στην 911, σε ακόμη υψηλότερη κατηγορία τιμής.
Το σημαντικότερο μήνυμα του Mission S δεν είναι η σχεδίασή του ούτε ο πιθανός οκτακύλινδρος κινητήρας του. Η Porsche δείχνει ότι η 911 δεν χρειάζεται πλέον να επωμίζεται μόνη της τον ρόλο του κορυφαίου σπορ αυτοκινήτου της μάρκας. Αν η νέα πλατφόρμα φτάσει στην παραγωγή σειράς, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση της γκάμας της Porsche εδώ και δεκαετίες.
