1/16 
Porsche представила новый суперкар
Porsche решилась на шаг, которого не предпринимала много лет: анонсировала новое семейство среднемоторных суперкаров, которые займут место выше легендарного 911. Представленный в Нью-Йорке Mission S даёт представление о дизайне и технологиях будущих моделей. В отличие от современных спорткаров, в которых всё больше функций сосредоточено на экранах, Porsche ставит во главу угла водителя, физические органы управления и даже традиционный ключ зажигания.
Porsche 911 больше не будет возглавлять модельный ряд
Mission S — не просто очередной выставочный автомобиль. Глава группы Михаэль Ляйтерс подтвердил, что компания разрабатывает новую среднемоторную платформу для суперкаров, на которой будет построено постоянное семейство моделей. Это знаменует существенный поворот в стратегии Porsche. Если Carrera GT и 918 Spyder были специальными моделями ограниченного выпуска, то новое семейство суперкаров, как ожидается, останется в модельном ряду на более долгий срок.
При разработке пропорций Mission S источниками вдохновения послужили Porsche 911, 959, 917 и 911 GT1. Среди характерных черт — сильно расширенные колёсные арки, низкая линия крыши и активное заднее антикрыло, полностью интегрированное в кузов.
Двигатель расположен между осями, что создаёт основу для сбалансированной развесовки и точной управляемости. Однако Porsche не раскрыла габариты, массу, мощность и динамические характеристики автомобиля.
Смартфон вместо экрана мультимедийной системы
В салоне Mission S классический дизайн Porsche сочетается с современными технологиями. Перед водителем находится приборный блок с пятью круглыми шкалами, в центре которого расположен аналоговый тахометр. На передней панели сохранены физические органы управления, а гнездо для ключа зажигания находится слева от руля — на традиционном для Porsche месте. Самое неожиданное решение касается мультимедийной системы. Porsche отказалась от большого центрального сенсорного экрана в пользу скрытого держателя для смартфона с подключением MagSafe. Водители смогут пользоваться навигацией и другими цифровыми функциями на своих телефонах через приложение My Porsche. На фоне того, как автопроизводители оценивают роскошь по всё увеличивающейся диагонали экранов, такой подход выглядит почти вызывающим. Похоже, Porsche вспомнила, что главное предназначение спорткара — ездить, а не служить для пассажиров ещё одним развлекательным центром.
Новый суперкар может получить восьмицилиндровый двигатель
Porsche пока не раскрыла подробности о силовой установке Mission S. По неофициальной информации, производитель рассматривает возможность установки нового восьмицилиндрового оппозитного двигателя, но его применение не подтверждено. Мощность, цены и сроки начала продаж будущих серийных моделей также неизвестны.
С помощью нового семейства моделей Porsche намерена укрепить свои позиции в соперничестве с Ferrari, Lamborghini и McLaren. На европейском рынке суперкаров это означало бы прямую конкуренцию с такими моделями, как Ferrari 296 GTB и Lamborghini Temerario.
Однако ключевое отличие заключается в стратегии развития модельного ряда. Porsche планирует создать не очередную дорогую эксклюзивную модель с небольшим тиражом, а постоянное семейство спорткаров, которое дополнит 911 и расположится в ещё более высокой ценовой категории.
Главное в Mission S — не дизайн и не возможный восьмицилиндровый двигатель. Porsche даёт понять, что 911 больше не обязательно оставаться единственным флагманским спорткаром марки. Если новая платформа дойдёт до серийного производства, это может стать самым масштабным пересмотром модельного ряда Porsche за десятилетия.
