1/16 
Porsche avduker ny superbil
Porsche har gjort noe selskapet ikke har våget på flere år: å kunngjøre en ny familie av midtmotoriserte superbiler som skal plasseres over den legendariske 911. Mission S ble avduket i New York og gir en forsmak på designen og teknologien i fremtidige modeller. I motsetning til dagens sportsbiler med mange skjermer prioriterer Porsche føreren, fysiske betjeningsknapper og til og med en tradisjonell tenningsnøkkel.
Porsche 911 blir ikke lenger toppmodellen i modellutvalget
Mission S er mer enn bare en konseptbil. Konsernsjef Michael Leiters bekreftet at selskapet utvikler en ny superbilplattform med midtmotor, som skal danne grunnlaget for en permanent modellfamilie. Det innebærer en betydelig endring i Porsches strategi. Mens Carrera GT og 918 Spyder var spesialmodeller produsert i begrenset antall, er det ventet at den nye superbilfamilien blir værende i modellutvalget lenger.
Proporsjonene til Mission S henter inspirasjon fra Porsche 911, 959, 917 og 911 GT1. Markante trekk er kraftig utsvingte hjulbuer, en lav taklinje og en aktiv hekkvinge som er fullt integrert i karosseriet.
Motoren er plassert mellom akslene, noe som gir grunnlag for balansert vektfordeling og presise kjøreegenskaper. Porsche har imidlertid ikke oppgitt bilens mål, vekt, motoreffekt eller ytelser.
En smarttelefon erstatter infotainmentskjermen
Kupeen i Mission S forener klassisk Porsche-design med moderne teknologi. Foran føreren sitter et instrumentpanel med fem runde instrumenter, med en analog turteller i midten. Dashbordet har fortsatt fysiske betjeningsknapper, mens sporet til tenningsnøkkelen sitter til venstre for rattet, på tradisjonelt Porsche-vis. Den mest uventede beslutningen gjelder infotainment. Porsche har droppet en stor berøringsskjerm i midten og erstattet den med en skjult holder for smarttelefon med MagSafe-tilkobling. Føreren kan bruke navigasjon og andre digitale funksjoner på telefonen via My Porsche-appen. I en tid der bilprodusentene måler luksus i stadig større skjermer, virker denne tilnærmingen nesten provoserende. Porsche ser ut til å ha husket at hovedformålet med en sportsbil er å kjøres, ikke å gi passasjerene enda et underholdningssenter.
Ny superbil kan få åttesylindret motor
Porsche har ennå ikke gitt detaljer om drivlinjen i Mission S. Ifølge uoffisielle opplysninger vurderer produsenten en ny åttesylindret boksermotor, men det er ikke bekreftet at den skal brukes. Motoreffekt, priser og salgsstart for fremtidige produksjonsmodeller er også ukjent.
Med den nye modellfamilien vil Porsche styrke posisjonen som konkurrent til Ferrari, Lamborghini og McLaren. I det europeiske superbilmarkedet ville det innebære en direkte utfordring til modeller som Ferrari 296 GTB og Lamborghini Temerario.
Den viktigste forskjellen ligger likevel i modellstrategien. Porsche planlegger ikke nok en kostbar, eksklusiv modell i begrenset antall, men en permanent familie av sportsbiler ved siden av 911, i en enda høyere prisklasse.
Det viktigste budskapet fra Mission S er verken designen eller den mulige åttesylindrede motoren. Porsche signaliserer at 911 ikke lenger trenger å være merkets fremste sportsbil alene. Hvis den nye plattformen når serieproduksjon, kan det markere den største omleggingen av Porsches modellutvalg på flere tiår.
