Maserati vil hente tilbake Levante og radikalt tenke nytt om Quattroporte
Maserati vil gjenopplive to modeller som etterlot et betydelig hull i det italienske luksusmerkets modellutvalg da de forsvant. I desember skal produsenten legge frem en ny utviklingsplan med en etterfølger til SUV-en Levante og en Quattroporte som er tenkt helt på nytt. Sistnevnte blir kanskje ikke en sedan i det hele tatt, men en lav og sportslig stasjonsvogn.
Levante vender tilbake mens Quattroporte endrer form
Stellantis-sjef Antonio Filosa bekreftet at Maserati skal presentere sine fremtidige modeller og teknologier i Modena i desember. Maserati-sjef Santo Ficili sa at selskapet ønsker å vende tilbake til markedssegmenter det har forlatt de siste årene.
Maserati forbereder først en etterfølger til Levante. SUV-en ble produsert fra 2016 til 2024, konkurrerte med Porsche Cayenne og BMW X5 og ble tilbudt med motorer som omfattet V6- og V8-motorer med doble turboer. Helelektrisk drivlinje peker seg ut som én mulighet for den nye modellen, men produsenten har ennå ikke opplyst om den endelige tekniske løsningen.
Quattroporte kan få en enda mer interessant fremtid. Modellen har vært kjent som en luksussedan siden 1963, men kan i neste generasjon kombinere egenskapene til en sportslig stasjonsvogn og en crossover. Ficili beskrev den fremtidige bilen som stor og lav, noe som peker mot en strømlinjeformet grand tourer snarere enn enda en høyreist SUV.
Det britiske bilmediet Auto Express omtalte retningen for de nye modellene med henvisning til uttalelser fra Maseratis ledelse.
Maserati må vinne tilbake kjøperne
Maseratis situasjon er langt fra misunnelsesverdig. Salget har falt de siste årene, modellutvalget er blitt mindre, og det har til og med versert rykter om at selskapet kan bli solgt.
Filosa bekreftet likevel at Stellantis ikke har planer om å gi opp Maserati-merket. Utviklingsplanen som skal legges frem i desember, må vise hvordan produsenten har tenkt å gjenopprette sin posisjon i markedet for luksusbiler.
I Europa vil den nye Levante møte Porsche Cayenne, BMW X5 og andre kraftige luksus-SUV-er. En eventuell overgang til sportslig stasjonsvognkarosseri for Quattroporte vil derimot være et langt dristigere grep, ettersom tradisjonelle sedaner og SUV-er fortsatt dominerer i denne prisklassen.
Maseratis problem har aldri vært manglende evne til å bygge vakre, raske biler. Å selge dem i stort nok antall har vist seg vanskeligere. En ny Levante kan hente tilbake en viktig kjøpergruppe, men en sportslig stasjonsvognutgave av Quattroporte viser at den italienske produsenten også leter etter en måte å skille seg fra konkurrentene på.
I desember får vi se hvor mange av disse ideene som er forankret i konkrete produksjonsplaner, og hvor mange som foreløpig forblir visjoner fra designerne.
