Maserati vil genoplive Levante og gentænke Quattroporte fra bunden
Maserati vil genoplive to modeller, hvis udfasning har efterladt et betydeligt hul i det italienske luksusbilmærkes modelprogram. I december vil producenten præsentere en ny udviklingsplan med fokus på en afløser for SUV'en Levante og en gennemgribende gentænkning af Quattroporte. Sidstnævnte bliver måske slet ikke en sedan, men en lav, sportslig stationcar.
Levante vender tilbage, mens Quattroporte skifter form
Stellantis' administrerende direktør, Antonio Filosa, har bekræftet, at Maserati i december vil præsentere sine kommende modeller og teknologier i Modena. Maseratis øverste chef, Santo Ficili, sagde, at virksomheden vil tilbage til de markedssegmenter, den har forladt i de senere år.
Maserati arbejder først på en afløser for Levante. SUV'en blev produceret fra 2016 til 2024, konkurrerede med Porsche Cayenne og BMW X5 og kunne blandt andet fås med dobbeltturboladede V6- og V8-motorer. En rent elektrisk drivlinje tegner sig som en mulighed for den nye model, men producenten har endnu ikke oplyst den endelige tekniske udformning.
En endnu mere interessant fremtid kan vente Quattroporte. Modellen har været kendt som en luksussedan siden 1963, men kan i næste generation forene egenskaber fra en sportslig stationcar og en crossover. Ficili har beskrevet den kommende bil som stor og lav, hvilket peger på en strømlinet grand tourer snarere end endnu en høj SUV.
Det britiske medie Auto Express har omtalt retningen for de nye modeller med henvisning til udtalelser fra Maseratis ledelse.
Maserati skal vinde køberne tilbage
Maseratis situation er langt fra misundelsesværdig. Salget er faldet i de senere år, modelprogrammet er skrumpet, og der har endda verseret rygter om, at virksomheden kunne blive solgt.
Filosa har dog bekræftet, at Stellantis ikke har planer om at opgive Maserati-mærket. Den udviklingsplan, der skal præsenteres i december, skal vise, hvordan producenten vil genvinde sin position på markedet for luksusbiler.
I Europa vil den nye Levante møde Porsche Cayenne, BMW X5 og andre kraftfulde luksus-SUV'er. Et muligt skifte til en sportslig stationcar for Quattroporte vil derimod være et langt dristigere træk, da traditionelle sedaner og SUV'er stadig dominerer i denne prisklasse.
Maseratis problem har aldrig været, at mærket ikke kunne bygge smukke, hurtige biler. Det har vist sig sværere at sælge dem i tilstrækkeligt stort antal. En ny Levante kan bringe en vigtig købergruppe tilbage, men at gøre Quattroporte til en sportslig stationcar viser også, at den italienske producent leder efter en måde at skille sig ud fra konkurrenterne på.
December vil vise, hvor mange af disse idéer der er bakket op af konkrete produktionsplaner, og hvor mange der indtil videre forbliver designernes vision.
