Maserati bo obudil Levante in korenito preoblikoval Quattroporte
Maserati želi obuditi dva modela, katerih odhod je v ponudbi italijanske luksuzne znamke pustil precejšnjo vrzel. Proizvajalec bo decembra predstavil nov razvojni načrt, osredotočen na naslednika športnega terenca Levante in temeljito prenovljeni Quattroporte. Slednji morda sploh ne bo več limuzina, temveč nizek športni karavan.
Levante se vrača, Quattroporte spreminja obliko
Glavni izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa je potrdil, da bo Maserati decembra v Modeni predstavil svoje prihodnje modele in tehnologije. Prvi mož Maseratija Santo Ficili je povedal, da se želi podjetje vrniti v tržne segmente, ki jih je v zadnjih letih zapustilo.
Maserati najprej pripravlja naslednika Levanteja. Športni terenec, ki so ga izdelovali od leta 2016 do leta 2024, je tekmoval s Porschejem Cayenne in BMW-jem X5, na voljo pa je bil tudi z motorji V6 in V8 z dvema turbopolnilnikoma. Povsem električni pogon se kaže kot ena od možnosti za novi model, vendar proizvajalec še ni razkril njegove končne tehnične zasnove.
Še zanimivejša prihodnost morda čaka Quattroporte. Model, ki je od leta 1963 znan kot luksuzna limuzina, bi lahko v naslednji generaciji združeval značilnosti športnega karavana in križanca. Ficili je prihodnji avtomobil opisal kot velik in nizek, kar nakazuje na aerodinamično oblikovan avtomobil tipa grand tourer, ne pa na še enega visokega športnega terenca.
O usmeritvi novih modelov je na podlagi izjav vodstva Maseratija poročala britanska publikacija Auto Express.
Maserati mora znova pridobiti kupce
Maseratijev položaj še zdaleč ni zavidljiv. Prodaja je v zadnjih letih upadla, modelska paleta se je skrčila, pojavile pa so se celo govorice, da bi podjetje lahko prodali.
Filosa je kljub temu potrdil, da se Stellantis ne namerava odreči znamki Maserati. Razvojni načrt, ki ga bodo predstavili decembra, mora pokazati, kako namerava proizvajalec znova utrditi svoj položaj na trgu luksuznih avtomobilov.
V Evropi se bo novi Levante pomeril s Porschejem Cayenne, BMW-jem X5 in drugimi zmogljivimi luksuznimi športnimi terenci. Morebitni prehod Quattroporteja na karoserijsko zasnovo športnega karavana pa bi bil precej drznejša poteza, saj v tem cenovnem razredu še vedno prevladujejo tradicionalne limuzine in športni terenci.
Maseratijeva težava nikoli ni bila v tem, da ne bi znal izdelovati lepih in hitrih avtomobilov. Težje jih je bilo prodati v zadostnem številu. Novi Levante bi lahko znova pritegnil pomembno skupino kupcev, preobrazba Quattroporteja v športni karavan pa kaže, da italijanski proizvajalec išče tudi način, kako se razlikovati od konkurentov.
Decembra bo jasno, koliko teh zamisli podpirajo dejanski proizvodni načrti in koliko jih bo za zdaj ostalo le vizija oblikovalcev.
