Maserati vraća Levante i iz temelja preispituje Quattroporte
Maserati želi oživjeti dva modela čijim je odlaskom nastala velika praznina u ponudi talijanske marke luksuznih automobila. Proizvođač će u prosincu predstaviti novi razvojni plan usredotočen na nasljednika SUV-a Levante i temeljito preoblikovan Quattroporte. Potonji možda više neće biti limuzina, nego nizak, sportski karavan.
Levante se vraća, a Quattroporte mijenja oblik
Glavni izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa potvrdio je da će Maserati u prosincu u Modeni predstaviti buduće modele i tehnologije. Čelnik Maseratija Santo Ficili rekao je da se tvrtka želi vratiti u tržišne segmente koje je napustila posljednjih godina.
Maserati najprije priprema nasljednika Levantea. Taj se SUV proizvodio od 2016. do 2024., natjecao se s Porscheom Cayenne i BMW-om X5, a među motorima koje je nudio bili su V6 i V8 s dva turbopunjača. Potpuno električni pogon spominje se kao jedna od mogućnosti za novi model, no proizvođač još nije otkrio konačnu tehničku konfiguraciju.
Još zanimljivija budućnost možda čeka Quattroporte. Poznat kao luksuzna limuzina još od 1963., model bi u sljedećoj generaciji mogao spojiti obilježja sportskog karavana i crossovera. Ficili je budući automobil opisao kao velik i nizak, što upućuje na aerodinamično oblikovan grand tourer, a ne na još jedan visoki SUV.
O smjeru razvoja novih modela izvijestio je britanski Auto Express, pozivajući se na izjave Maseratijeva vodstva.
Maserati mora ponovno pridobiti kupce
Maserati je u nezavidnom položaju. Prodaja je posljednjih godina pala, ponuda modela se smanjila, a kružile su čak i glasine da bi tvrtka mogla biti prodana.
Filosa je ipak potvrdio da Stellantis ne namjerava odustati od marke Maserati. Razvojni plan koji će biti predstavljen u prosincu mora pokazati kako proizvođač namjerava obnoviti svoj položaj na tržištu luksuznih automobila.
U Europi će se novi Levante natjecati s Porscheom Cayenne, BMW-om X5 i drugim snažnim luksuznim SUV-ovima. Mogući prelazak Quattroportea na karoseriju sportskog karavana bio bi, međutim, mnogo odvažniji potez jer u tom cjenovnom razredu i dalje prevladavaju klasične limuzine i SUV-ovi.
Maseratijev problem nikad nije bio u tome što ne može proizvoditi lijepe i brze automobile. Težim se pokazalo prodati ih u dovoljnom broju. Novi Levante mogao bi vratiti važnu skupinu kupaca, no pretvaranje Quattroportea u sportski karavan pokazuje da talijanski proizvođač traži i način da se izdvoji među konkurentima.
U prosincu će se pokazati koliko tih zamisli podupiru konkretni planovi za proizvodnju, a koliko će ih zasad ostati tek vizija dizajnera.
