Maserati prepara o regresso do Levante e uma reformulação radical do Quattroporte
A Maserati quer recuperar dois modelos cuja saída deixou uma lacuna considerável na gama da marca italiana de luxo. Em dezembro, o fabricante apresentará um novo plano de desenvolvimento centrado num sucessor do SUV Levante e num Quattroporte profundamente reinventado. Este último poderá até deixar de ser uma berlina e passar a ser uma carrinha desportiva de perfil baixo.
Levante regressa e Quattroporte muda de forma
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, confirmou que a Maserati apresentará os seus futuros modelos e tecnologias em Modena, em dezembro. Santo Ficili, responsável pela Maserati, afirmou que a empresa quer regressar a segmentos de mercado que abandonou nos últimos anos.
A Maserati está, antes de mais, a preparar um sucessor do Levante. Produzido entre 2016 e 2024, o SUV concorria com o Porsche Cayenne e o BMW X5 e dispunha de motorizações que incluíam V6 biturbo e V8 biturbo. Uma motorização totalmente elétrica surge como uma das possibilidades para o novo modelo, mas o fabricante ainda não revelou a configuração técnica definitiva.
O Quattroporte poderá ter um futuro ainda mais interessante. Conhecido como berlina de luxo desde 1963, o modelo poderá combinar, na próxima geração, características de uma carrinha desportiva e de um crossover. Ficili descreveu o futuro automóvel como grande e baixo, sugerindo um grand tourer de linhas aerodinâmicas, em vez de mais um SUV alto.
A publicação britânica Auto Express deu conta da orientação dos novos modelos, citando declarações da direção da Maserati.
A Maserati precisa de reconquistar compradores
A posição da Maserati está longe de ser invejável. As vendas caíram nos últimos anos, a gama encolheu e chegaram a circular rumores de que a empresa poderia ser vendida.
Filosa confirmou, ainda assim, que a Stellantis não tenciona abdicar da marca Maserati. O plano de desenvolvimento a apresentar em dezembro terá de mostrar como o fabricante pretende recuperar a sua posição no mercado dos automóveis de luxo.
Na Europa, o novo Levante terá pela frente o Porsche Cayenne, o BMW X5 e outros SUV de luxo potentes. Já a eventual passagem do Quattroporte para uma carroçaria de carrinha desportiva seria uma aposta muito mais ousada, uma vez que as berlinas tradicionais e os SUV continuam a dominar este escalão de preços.
O problema da Maserati nunca foi a incapacidade de construir automóveis belos e rápidos. Vendê-los em número suficiente revelou-se mais difícil. Um novo Levante poderá trazer de volta um grupo importante de compradores, mas transformar o Quattroporte numa carrinha desportiva mostra que o fabricante italiano também procura uma forma de se distinguir da concorrência.
Em dezembro saber-se-á quantas destas ideias contam com planos concretos de produção e quantas continuarão, por enquanto, a ser uma visão dos designers.
