Maserati toob Levante tagasi ja muudab põhjalikult Quattroportet
Levante naaseb, Quattroporte muudab kuju
Stellantise tegevjuht Antonio Filosa kinnitas, et Maserati tutvustab detsembris Modenas oma tulevasi mudeleid ja tehnoloogiaid. Maserati juht Santo Ficili täpsustas, et ettevõte soovib naasta turusegmentidesse, kust ta viimastel aastatel lahkus.
Esimesena valmistab Maserati ette Levante järglast. Aastatel 2016-2024 toodetud linnamaastur konkureeris Porsche Cayenne'i ja BMW X5-ga ning pakkus muu hulgas kahe turbolaaduriga V6- ja V8-mootoreid. Uue mudeli ühe võimalusena kerkib esile täiselektriline jõuallikas, kuid lõplikku tehnilist lahendust pole tootja veel avaldanud.
Veelgi huvitavam saatus võib oodata Quattroportet. Alates 1963. aastast luksussedaanina tuntud mudel võiks järgmises põlvkonnas ühendada sportliku universaali ja crossover'i omadused. Ficili kirjeldas tulevast autot suure ja madalana, mis viitab pigem voolujoonelisele grand tourer'ile kui järjekordsele kõrgele linnamaasturile.
Uute mudelite suunast kirjutas Briti Auto Express, tuginedes Maserati juhtkonna kommentaaridele.
Maserati peab ostjad tagasi võitma
Maserati olukord pole kadestamisväärne. Müük on viimastel aastatel langenud, mudelivalik kokku kuivanud ning ettevõtte tuleviku ümber on liikunud isegi müügikuuldused.
Filosa kinnitas siiski, et Stellantis ei plaani Maserati kaubamärgist loobuda. Detsembris esitletav arengukava peab näitama, kuidas tootja kavatseb taastada oma positsiooni luksusautode turul.
Euroopas ootavad uut Levantet Porsche Cayenne, BMW X5 ja teised võimsad luksuslikud linnamaasturid. Quattroporte võimalik üleminek sportliku universaali kerele oleks aga märksa julgem samm, sest selles hinnaklassis valitsevad endiselt traditsioonilised sedaanid ja linnamaasturid.
Maserati probleem pole kunagi olnud oskamatus ilusaid ja kiireid autosid ehitada. Keerulisemaks on osutunud nende müümine piisavas koguses. Uus Levante võiks tuua tagasi olulise ostjaskonna, kuid Quattroporte muutmine sportlikuks universaaliks näitab, et itaallased otsivad ka võimalust konkurentidest eristuda.
Detsembris selgub, kui palju neist ideedest toetub tegelikele tootmisplaanidele ja kui palju jääb esialgu disainerite visiooniks.
