Maserati priprema predstavljanje dvaju novih luksuznih automobila, a ulog je budućnost marke
Maserati navodno planira 10. prosinca predstaviti prve koncepte dvaju novih modela, što upućuje na mogući povratak legendarnih modela Levante i Quattroporte. Talijanskom proizvođaču luksuznih automobila hitno trebaju novi modeli: prodaja je pala ispod 8000 automobila godišnje, a gubici i dalje rastu. Očekuje se da će novi SUV i luksuzni vodeći model drukčijeg oblika karoserije pomoći Maseratiju da ponovno postane konkurentan Porscheu, BMW-u i Mercedes-Benzu.
Levante i Quattroporte mogli bi se vratiti u novom obliku
Prema pisanju The Supercar Bloga, Maserati priprema predstavljanje dvaju konceptnih automobila 10. prosinca. Očekuje se da će jedan najaviti nasljednika Levantea, dok bi drugi trebao naznačiti smjer dizajna nove generacije Quattroportea.
Stellantis je potvrdio da će u Maseratijevu ponudu stići dva nova veća vozila. U službenom kalendaru tvrtke naveden je i Maseratijev dan 10. prosinca, kada će proizvođač predstaviti svoju buduću strategiju. No predstavljanje upravo tih konceptnih automobila još nije službeno potvrđeno.
Proizvodnja Levantea završila je 2024., a manji Grecale trenutačno je jedini SUV u Maseratijevoj ponudi. Očekuje se da će novi Levante obnoviti položaj marke na tržištu većih luksuznih SUV-ova, gdje su mu suparnici Porsche Cayenne, BMW X5 i Range Rover Sport.
Nasljednik Quattroportea mogao bi biti još zanimljiviji. Čelnici Maseratija dali su naslutiti da bi novi vodeći model, umjesto tradicionalne limuzine, mogao imati nisku, izduženu karoseriju koja spaja praktičnost karavana tipa shooting brake s proporcijama sportskog crossovera.
Motor s unutarnjim izgaranjem ili električni pogon?
Maserati nije potvrdio kakve će pogonske sklopove imati novi modeli.
No direktor tehničkog razvoja tvrtke Davide Danesin objasnio je da bi budući luksuzni modeli mogli imati i motore s unutarnjim izgaranjem i električne pogonske sklopove. Jedna od mogućnosti koje proizvođač razmatra jest korištenje platformi partnera kako bi smanjio troškove razvoja.
To bi bila znatna promjena. Maserati je dosad isticao vlastita tehnička rješenja, no razvoj potpuno samostalnih platformi postaje sve skuplji pri malim proizvodnim količinama.
Snaga, kapacitet baterije, doseg i dimenzije novih modela još nisu poznati.
Maseratiju treba više od dvaju novih automobila
Maserati je 2025. prodao približno 7900 automobila, oko 30 % manje nego godinu ranije. Prilagođeni operativni gubitak tvrtke dosegnuo je 198 milijuna eura.
Za usporedbu, Porsche godišnje prodaje stotine tisuća automobila, što njemačkom proizvođaču omogućuje da troškove razvoja rasporedi na znatno veći broj vozila.
Maseratijev problem nije samo zastarjela ponuda modela. Proizvođač mora pronaći ravnotežu između ekskluzivnosti, tehnologije i troškova proizvodnje.
Čelnik Stellantisa Antonio Filosa naglasio je da želi zadržati Maserati kao samostalnu luksuznu marku. No tehnička suradnja s drugim proizvođačima mogla bi biti ključna za to da tvrtka ostvari dobit s novim modelima.
Na europskom tržištu luksuznih automobila čeka ih žestoka konkurencija
Očekuje se da će se nasljednik Levantea natjecati u segmentu u kojem se Porsche Cayenne nudi s motorima s unutarnjim izgaranjem i električnim pogonom. Nova izvedba Quattroportea, pak, mora privući kupce koji bi inače odabrali Porsche Panameru, BMW serije 7 ili Mercedes-Benz S-klase.
Maseratijeve prednosti i dalje će biti talijanski dizajn, nasljeđe njegovih motora Nettuno i ekskluzivnost. No to neće biti dovoljno ako konkurenti budu nudili bolji softver, učinkovitije pogonske sklopove i razvijeniju servisnu mrežu.
Predstavljanje 10. prosinca stoga je za Maserati mnogo važnije od uobičajene najave novih modela. Tvrtka mora pokazati kako povijesnu luksuznu marku ponovno učiniti profitabilnom, a da pritom ne izgubi prepoznatljiv karakter.
Predstavljanje dvaju novih modela bilo bi prvi korak. Proizvoditi ih po cijeni koju kupci smatraju opravdanom, a koja proizvođaču donosi dovoljnu dobit, bit će mnogo teže.
