Maserati bereidt onthulling van twee nieuwe luxemodellen voor, met toekomst van het merk op het spel
Maserati is naar verluidt van plan op 10 december de eerste concepten voor twee nieuwe modellen te onthullen, wat zou kunnen wijzen op een terugkeer van de legendarische Levante en Quattroporte. De Italiaanse fabrikant van luxeauto’s heeft dringend nieuwe modellen nodig: de verkoop is gedaald tot minder dan 8.000 auto’s per jaar en de verliezen blijven oplopen. Een nieuwe SUV en een luxueus topmodel met een andere carrosserievorm moeten Maserati helpen weer concurrerend te worden tegenover Porsche, BMW en Mercedes-Benz.
Levante en Quattroporte zouden in nieuwe vorm kunnen terugkeren
Volgens The Supercar Blog bereidt Maserati de onthulling van twee conceptauto’s op 10 december voor. Het ene concept zal naar verwachting een voorproefje geven van de opvolger van de Levante, terwijl het andere de ontwerprichting van de volgende generatie Quattroporte moet laten zien.
Stellantis heeft bevestigd dat Maserati’s modellengamma met twee nieuwe, grotere auto’s wordt uitgebreid. Op de officiële kalender van het bedrijf staat ook Maserati Day op 10 december, waarop de fabrikant zijn toekomststrategie zal presenteren. De onthulling van deze specifieke conceptauto’s is echter nog niet officieel bevestigd.
De productie van de Levante eindigde in 2024 en de kleinere Grecale is momenteel Maserati’s enige SUV. De nieuwe Levante moet naar verwachting de positie van het merk herstellen op de markt voor grotere luxe-SUV’s, waar onder meer de Porsche Cayenne, BMW X5 en Range Rover Sport zijn concurrenten zijn.
De opvolger van de Quattroporte zou nog interessanter kunnen blijken. De leiding van Maserati heeft laten doorschemeren dat het nieuwe topmodel in plaats van een traditionele sedan een lage, langgerekte carrosserie zou kunnen krijgen die de praktische bruikbaarheid van een shooting brake combineert met de proporties van een sportieve crossover.
Verbrandingsmotor of elektrische aandrijving?
Maserati heeft nog niet bevestigd welke aandrijflijnen de nieuwe modellen krijgen.
Davide Danesin, hoofd technische ontwikkeling bij het bedrijf, heeft echter uitgelegd dat toekomstige luxemodellen zowel verbrandingsmotoren als elektrische aandrijflijnen zouden kunnen gebruiken. Een optie die de fabrikant overweegt, is het gebruik van platforms van partners om de ontwikkelingskosten te verlagen.
Dat zou een ingrijpende verandering zijn. Maserati heeft tot nu toe de nadruk gelegd op zijn onderscheidende techniek, maar de ontwikkeling van volledig zelfstandige platforms wordt bij lage productieaantallen steeds duurder.
Het vermogen, de accucapaciteit, de actieradius en de afmetingen van de nieuwe modellen zijn nog niet bekend.
Maserati heeft meer nodig dan twee nieuwe auto’s
Maserati verkocht in 2025 ongeveer 7.900 auto’s, circa 30% minder dan een jaar eerder. Het aangepaste operationele verlies van het bedrijf bedroeg €198 miljoen.
Ter vergelijking: Porsche verkoopt jaarlijks honderdduizenden auto’s, waardoor de Duitse fabrikant aanzienlijk meer mogelijkheden heeft om ontwikkelingskosten te spreiden.
Maserati’s probleem is niet alleen een verouderd modellengamma. De fabrikant moet een evenwicht vinden tussen exclusiviteit, technologie en productiekosten.
Stellantis-topman Antonio Filosa heeft benadrukt dat hij Maserati als zelfstandig luxemerk wil behouden. Technische samenwerking met andere fabrikanten zou echter essentieel kunnen blijken om met de nieuwe modellen winst te maken.
Felle concurrentie op de Europese markt voor luxeauto’s
De opvolger van de Levante komt naar verwachting terecht in een segment waarin de Porsche Cayenne met zowel verbrandingsmotoren als elektrische aandrijflijnen wordt aangeboden. De nieuwe interpretatie van de Quattroporte moet intussen kopers aantrekken die anders voor een Porsche Panamera, BMW 7-serie of Mercedes-Benz S-Klasse zouden kiezen.
Maserati’s sterke punten blijven het Italiaanse design, het erfgoed van zijn Nettuno-motoren en de exclusiviteit van het merk. Maar dat zal niet genoeg zijn als concurrenten betere software, efficiëntere aandrijflijnen en een sterker servicenetwerk bieden.
De presentatie op 10 december is voor Maserati dan ook veel belangrijker dan een gebruikelijke aankondiging van nieuwe modellen. Het bedrijf moet laten zien hoe het een historisch luxemerk weer winstgevend kan maken zonder zijn eigen karakter te verliezen.
De onthulling van twee nieuwe modellen zou de eerste stap zijn. De auto’s produceren tegen een prijs die kopers gerechtvaardigd vinden en die de fabrikant voldoende winst oplevert, wordt veel moeilijker.
