Maserati prepara la presentazione di due nuove auto di lusso: in gioco il futuro del marchio
Secondo alcune indiscrezioni, Maserati prevede di presentare il 10 dicembre i primi concept di due nuovi modelli, che potrebbero anticipare il ritorno delle Levante e Quattroporte. La casa automobilistica italiana ha urgente bisogno di nuovi modelli: le vendite sono scese sotto le 8.000 unità annue e le perdite continuano a crescere. Un nuovo SUV e un'ammiraglia di lusso con una carrozzeria diversa dovrebbero aiutare Maserati a recuperare competitività rispetto a Porsche, BMW e Mercedes-Benz.
Levante e Quattroporte potrebbero tornare in forme nuove
Secondo The Supercar Blog, Maserati si prepara a presentare due concept car il 10 dicembre. Una dovrebbe anticipare l'erede della Levante, mentre l'altra dovrebbe indicare la direzione stilistica della prossima generazione della Quattroporte.
Stellantis ha confermato che due nuovi veicoli di dimensioni maggiori entreranno nella gamma Maserati. Il calendario ufficiale dell'azienda prevede inoltre il Maserati Day il 10 dicembre, quando la casa presenterà la propria strategia futura. La presentazione di queste specifiche concept car, tuttavia, non è ancora stata confermata ufficialmente.
La produzione della Levante è terminata nel 2024 e la più piccola Grecale è attualmente l'unico SUV Maserati. La nuova Levante dovrebbe riportare il marchio nel mercato dei SUV di lusso di maggiori dimensioni, dove tra le rivali figurano Porsche Cayenne, BMW X5 e Range Rover Sport.
L'erede della Quattroporte potrebbe rivelarsi ancora più interessante. La dirigenza Maserati ha lasciato intendere che la nuova ammiraglia, anziché essere una berlina tradizionale, potrebbe avere una carrozzeria bassa e allungata, capace di combinare la praticità di una shooting brake con le proporzioni di un crossover sportivo.
Motore termico o elettrico?
Maserati non ha confermato le motorizzazioni dei nuovi modelli.
Il responsabile dello sviluppo tecnico dell'azienda, Davide Danesin, ha tuttavia spiegato che i futuri modelli di lusso potrebbero adottare sia motorizzazioni termiche sia elettriche. Una delle possibilità al vaglio della casa è l'utilizzo di piattaforme di partner per ridurre i costi di sviluppo.
Sarebbe un cambiamento significativo. Finora Maserati ha puntato su soluzioni ingegneristiche distintive, ma sviluppare piattaforme del tutto indipendenti sta diventando sempre più costoso con volumi produttivi ridotti.
Potenza, capacità delle batterie, autonomia e dimensioni dei nuovi modelli non sono ancora note.
A Maserati servono più di due nuove auto
Maserati ha venduto circa 7.900 auto nel 2025, il 30% circa in meno rispetto all'anno precedente. La perdita operativa rettificata dell'azienda ha raggiunto i 198 milioni di euro.
Per confronto, Porsche vende centinaia di migliaia di auto all'anno: il costruttore tedesco ha quindi molto più margine per ripartire i costi di sviluppo.
Il problema di Maserati non è soltanto l'invecchiamento della gamma. La casa deve trovare un equilibrio tra esclusività, tecnologia e costi di produzione.
Antonio Filosa, alla guida di Stellantis, ha sottolineato la volontà di mantenere Maserati come marchio di lusso indipendente. La collaborazione tecnica con altri costruttori, tuttavia, potrebbe rivelarsi essenziale perché l'azienda riesca a ottenere profitti dai nuovi modelli.
Nel mercato europeo delle auto di lusso la concorrenza sarà agguerrita
L'erede della Levante dovrebbe competere in un segmento in cui la Porsche Cayenne offre motorizzazioni sia termiche sia elettriche. La nuova interpretazione della Quattroporte, invece, dovrà attirare clienti che altrimenti sceglierebbero una Porsche Panamera, una BMW Serie 7 o una Mercedes-Benz Classe S.
I punti di forza di Maserati resteranno il design italiano, l'eredità dei motori Nettuno e l'esclusività. Ma non basteranno se i concorrenti offriranno software migliori, motorizzazioni più efficienti e una rete di assistenza più solida.
La presentazione del 10 dicembre è dunque molto più importante per Maserati di un normale annuncio di nuovi modelli. L'azienda deve mostrare come possa riportare alla redditività uno storico marchio di lusso senza perderne il carattere distintivo.
Presentare due nuovi modelli sarebbe il primo passo. Produrli a un prezzo che gli acquirenti ritengano giustificato e che consenta alla casa di realizzare un profitto sufficiente sarà molto più difficile.
