Maserati се готви да представи два нови луксозни автомобила на фона на несигурното бъдеще на марката
Според публикации Maserati планира да представи първите концепции за два нови модела на 10 декември, което подсказва за възможно завръщане на легендарните Levante и Quattroporte. Италианският производител на луксозни автомобили спешно се нуждае от нови модели: продажбите му са паднали под 8000 автомобила годишно, а загубите продължават да растат. Очаква се нов SUV и луксозен флагман с различен тип каросерия да помогнат на Maserati да възстанови конкурентоспособността си спрямо Porsche, BMW и Mercedes-Benz.
Levante и Quattroporte може да се завърнат в нов облик
Според The Supercar Blog Maserati се готви да представи два концептуални автомобила на 10 декември. Очаква се единият да даде представа за наследника на Levante, а другият — да очертае посоката на дизайна на следващото поколение Quattroporte.
Stellantis потвърди, че гамата на Maserati ще бъде попълнена с два нови по-големи автомобила. В официалния календар на компанията е включен и Денят на Maserati на 10 декември, когато производителят ще представи бъдещата си стратегия. Представянето на точно тези концептуални автомобили обаче все още не е официално потвърдено.
Производството на Levante приключи през 2024 г., а по-малкият Grecale в момента е единственият SUV на Maserati. Очаква се новият Levante да възстанови позициите на марката на пазара на по-големи луксозни SUV модели, където сред конкурентите са Porsche Cayenne, BMW X5 и Range Rover Sport.
Наследникът на Quattroporte може да се окаже още по-интересен. Ръководството на Maserati намекна, че вместо традиционен седан новият флагман може да има ниска, издължена каросерия, съчетаваща практичността на шутинг брейк с пропорциите на спортен кросоувър.
Двигател с вътрешно горене или електрическо задвижване?
Maserati не е потвърдила задвижващите системи на новите модели.
Ръководителят на техническото развитие в компанията Давиде Данезин обаче обясни, че бъдещите луксозни модели може да използват както двигатели с вътрешно горене, така и електрическо задвижване. Един от вариантите, които производителят обмисля, е използването на платформи на партньори, за да намали разходите за разработка.
Това би било значителна промяна. Досега Maserati наблягаше на собствените си инженерни разработки, но разработването на напълно самостоятелни платформи става все по-скъпо при малки производствени обеми.
Мощността, капацитетът на батериите, пробегът и размерите на новите модели все още не са известни.
Maserati се нуждае от повече от два нови автомобила
През 2025 г. Maserati продаде приблизително 7900 автомобила — с около 30% по-малко спрямо предходната година. Коригираната оперативна загуба на компанията достигна 198 млн. евро.
За сравнение, Porsche продава стотици хиляди автомобили годишно, което дава на германския производител значително по-големи възможности да разпредели разходите за разработка.
Проблемът на Maserati не е само остаряващата моделна гама. Производителят трябва да намери баланс между ексклузивност, технологии и производствени разходи.
Ръководителят на Stellantis Антонио Филоса подчерта, че иска Maserati да остане самостоятелна луксозна марка. Техническото сътрудничество с други производители обаче може да се окаже жизненоважно, ако компанията иска новите ѝ модели да носят печалба.
Ожесточена конкуренция очаква Maserati на европейския пазар на луксозни автомобили
Очаква се наследникът на Levante да се конкурира в сегмент, в който Porsche Cayenne предлага както версии с двигатели с вътрешно горене, така и с електрическо задвижване. Новата интерпретация на Quattroporte пък трябва да привлече купувачи, които иначе биха избрали Porsche Panamera, BMW Серия 7 или Mercedes-Benz S-Class.
Силните страни на Maserati ще останат италианският дизайн, наследството на двигателите Nettuno и ексклузивността на марката. Но това няма да е достатъчно, ако конкурентите предлагат по-добър софтуер, по-ефективни задвижващи системи и по-развита сервизна мрежа.
Затова представянето на 10 декември е много по-важно за Maserati от обичайното обявяване на нов модел. Компанията трябва да покаже как може отново да направи историческа луксозна марка печеливша, без тя да загуби отличителния си характер.
Представянето на два нови модела би било първата стъпка. Много по-трудно ще бъде те да се произвеждат на цена, която купувачите смятат за оправдана и която осигурява на производителя достатъчна печалба.
