Jaguar Land Rover обвинява BYD в копиране на Defender
Jaguar Land Rover (JLR) започна съдебно производство срещу китайския автомобилен гигант BYD заради предполагаемо копиране на дизайна и технологиите на Land Rover Defender. През август съдебни изпълнители претърсиха два офиса на BYD в Нидерландия и иззеха цифрови документи. Спорът е съсредоточен върху BYD Ti7, който скоро се очаква да излезе на европейския пазар и струва с близо 24 000 евро по-малко от съпоставим Defender.
Съдебни изпълнители претърсиха два офиса в търсене на доказателства
Според британския вестник The Times през август 2026 г. по искане на JLR съдебни изпълнители са претърсили офисите на BYD в нидерландските градове Схидам и Хофдорп.
JLR подозира, че при разработването на Ti7 BYD може да е използвала технически решения, установени чрез разглобяване и обратно инженерство на Defender. С разрешение на съда съдебните изпълнители са събрали цифрови документи, за да предотвратят унищожаването на евентуални доказателства.
Адвокатите на BYD оспорват обхвата на операцията с аргумента, че събирането на данни е било неоправдано широко. JLR на свой ред обвинява конкурента си, че възпрепятства производството.
Важно е да се подчертае, че съдът не е установил вина на BYD. Претърсването не доказва нарушение на права върху интелектуална собственост, а техническото изследване на автомобил на конкурент само по себе си не е незаконно.
Съд в Хага ще разгледа спора на 11 ноември. И двата автомобилни производителя отказват публичен коментар по текущото производство.
BYD Ti7 предлага автомобил с размерите на Defender на много по-ниска цена
Известен в Китай под името Fang Cheng Bao, Ti7 е петместен SUV с дължина 4 999 мм и междуосие 2 920 мм. BYD подготвя седемместна версия за Европа.
За британския пазар е предвиден плъгин хибрид с 1,5-литров турбодвигател и два електромотора с обща системна мощност до 300 кВт. Батерията с капацитет 35,6 кВтч осигурява пробег на ток до 119 км според цикъла WLTP.
Цената на Ti7 във Великобритания започва от 47 995 паунда, равняващи се на приблизително 55 000 евро. Седемместният Defender 110 струва най-малко 68 465 паунда, или около 79 000 евро.
BYD ще започне доставките за клиенти през януари 2027 г.
Приликите във външния вид не означават непременно копиране
Приликите между Ti7 и Defender са видими. И двата модела имат ръбести каросерии, вертикални предници, изразени арки на колелата и пропорции, характерни за високопроходимите автомобили.
Но никой автомобилен производител няма монопол върху ръбестите каросерии. JLR трябва да посочи кои конкретни защитени елементи на дизайна или технически решения BYD предполагаемо е използвала.
Британският производител има опит с подобни спорове. През 2019 г. JLR спечели дело в Китай срещу Jiangling Motor Corporation, тъй като Landwind X7 беше копирал защитени елементи от дизайна на Range Rover Evoque.
За разлика от това JLR не успя в спора си за дизайна на Ineos Grenadier. Това показва колко трудно е да се прокара границата между сходен външен вид и нарушение на права върху интелектуална собственост.
Битката в Европа не е само за дизайна
BYD Ti7 представлява търговско предизвикателство за JLR независимо от съдебния спор. Китайският производител предлага плъгин хибрид с голям пробег, богато оборудване и седемместен салон на много по-ниска цена.
Силните страни на Defender остават утвърдената му репутация като високопроходим автомобил, широката гама от версии и доказаните му възможности извън пътя. BYD, от друга страна, тепърва трябва да покаже как Ti7 се справя в европейски условия.
Интересен аспект на спора е, че самата JLR работи с китайската група Chery, с която разработва модели Freelander. Следователно въпросът не е в използването на китайски технологии, а в това кой притежава конкретните дизайнерски и технически решения.
Изходът от делото може да засегне много повече от продажбите на един SUV. Ако JLR успее да докаже, че са копирани защитени технологии или дизайн, това може да усложни пускането на Ti7 на европейския пазар. Ако обвиненията не бъдат подкрепени с доказателства, BYD ще може да продължи досегашната си стратегия: да предлага автомобил, съпоставим с тези на европейските луксозни марки, на значително по-ниска цена.
