Jaguar Land Rover anklager BYD for å kopiere Defender
Jaguar Land Rover (JLR) har innledet rettslige skritt mot den kinesiske bilgiganten BYD på grunn av mulig kopiering av Land Rover Defenders design og teknologi. Namsmyndighetene undersøkte to BYD-kontorer i Nederland i august og beslagla digitale dokumenter. Striden dreier seg om BYD Ti7, som snart skal lanseres i Europa og koster nesten 24 000 euro mindre enn en sammenlignbar Defender.
Namsmennene ransaket to kontorer på jakt etter bevis
Ifølge den britiske avisen The Times ransaket namsmennene BYDs nederlandske kontorer i Schiedam og Hoofddorp i august 2026, på oppdrag fra JLR.
JLR mistenker at BYD kan ha brukt tekniske løsninger de kan ha avdekket ved å demontere Defender og foreta omvendt konstruksjon, under utviklingen av Ti7. Med rettens tillatelse sikret namsmyndighetene digitale dokumenter for å hindre at mulige bevis ble ødelagt.
BYDs advokater bestrider omfanget av aksjonen og mener innsamlingen av data var uforholdsmessig omfattende. JLR anklager på sin side konkurrenten for å hindre rettsprosessen.
Det er viktig å understreke at retten ikke har funnet BYD skyldig. En ransaking beviser ikke brudd på immaterielle rettigheter, og det er ikke i seg selv ulovlig å undersøke en konkurrents bil fra et teknisk ståsted.
En domstol i Haag skal behandle tvisten 11. november. Begge bilprodusentene har avstått fra å kommentere den pågående saken offentlig.
BYD Ti7 er på størrelse med Defender, men koster langt mindre
Ti7 er kjent under navnet Fang Cheng Bao i Kina. Den femseters SUV-en er 4 999 mm lang og har en akselavstand på 2 920 mm. BYD forbereder en sjuseters utgave for Europa.
Det britiske markedet får en ladbar hybrid med en 1,5-liters turbomotor og to elmotorer, med en samlet effekt på opptil 300 kW. Et batteri på 35,6 kWh gir en elektrisk rekkevidde på opptil 119 km målt etter WLTP.
Ti7 har en startpris på 47 995 pund i Storbritannia, tilsvarende cirka 55 000 euro. En sjuseters Defender 110 koster minst 68 465 pund, eller rundt 79 000 euro.
BYD starter leveransene til kunder i januar 2027.
Likhet i utseende betyr ikke automatisk kopiering
Likhetene mellom Ti7 og Defender er synlige. Begge har kantete karosserier, oppreiste fronter, markerte hjulbuer og proporsjoner som er typiske for terrengbiler.
Men ingen enkelt bilprodusent har monopol på kantede karosserier. JLR må vise hvilke konkrete, beskyttede designelementer eller tekniske løsninger BYD angivelig har brukt.
Den britiske produsenten har erfaring med lignende tvister. I 2019 vant JLR en sak i Kina mot Jiangling Motor Corporation fordi Landwind X7 kopierte beskyttede designelementer fra Range Rover Evoque.
Derimot nådde JLR ikke frem i designtvisten om Ineos Grenadier. Det viser hvor vanskelig det er å trekke grensen mellom et lignende formspråk og brudd på immaterielle rettigheter.
Kampen i Europa handler om mer enn design
BYD Ti7 utgjør en kommersiell utfordring for JLR uavhengig av den rettslige tvisten. Den kinesiske produsenten tilbyr en ladbar hybrid med lang rekkevidde, omfattende utstyr og sju seter til en langt lavere pris.
Defenders styrker er fortsatt det etablerte ryktet som terrengbil, et bredt modellutvalg og dokumenterte terrengegenskaper. BYD har derimot ennå ikke vist hvordan Ti7 klarer seg under europeiske forhold.
Et interessant aspekt ved tvisten er at JLR selv samarbeider med det kinesiske konsernet Chery om utviklingen av Freelander-modeller. Spørsmålet er derfor ikke bruken av kinesisk teknologi, men hvem som eier bestemte designløsninger og tekniske løsninger.
Utfallet av saken kan få betydning for langt mer enn salget av én SUV. Hvis JLR kan bevise at beskyttet teknologi eller design er kopiert, kan det komplisere lanseringen av Ti7 i Europa. Hvis anklagene ikke kan underbygges, kan BYD fortsette sin nåværende strategi: å tilby en bil som kan sammenlignes med biler fra europeiske luksusmerker, til en betydelig lavere pris.
