Jaguar Land Rover syyttää BYD:tä Defenderin kopioinnista
Jaguar Land Rover (JLR) on käynnistänyt oikeustoimet kiinalaista autojättiä BYD:tä vastaan Land Rover Defenderin muotoilun ja tekniikan mahdollisen kopioinnin vuoksi. Ulosottomiehet tekivät elokuussa etsinnät kahteen BYD:n toimistoon Alankomaissa ja takavarikoivat digitaalisia asiakirjoja. Kiistan keskiössä on BYD Ti7, jonka on määrä tulla pian Euroopan markkinoille ja joka maksaa lähes 24 000 euroa vähemmän kuin vastaava Defender.
Ulosottomiehet etsivät todisteita kahdesta toimistosta
Brittilehti The Timesin mukaan ulosottomiehet tekivät elokuussa 2026 JLR:n pyynnöstä etsinnät BYD:n toimistoihin Alankomaiden Schiedamissa ja Hoofddorpissa.
JLR epäilee, että BYD on saattanut käyttää Ti7:n kehityksessä teknisiä ratkaisuja, jotka se on saanut purkamalla Defenderin ja selvittämällä sen toimintaperiaatteita. Ulosottomiehet keräsivät tuomioistuimen luvalla digitaalisia asiakirjoja estääkseen mahdollisten todisteiden hävittämisen.
BYD:n asianajajat kyseenalaistavat toimenpiteen laajuuden ja katsovat, että tietoja kerättiin perusteettoman laajasti. JLR puolestaan syyttää kilpailijaansa oikeusprosessin vaikeuttamisesta.
On syytä korostaa, ettei tuomioistuin ole todennut BYD:tä syylliseksi. Etsintä ei todista immateriaalioikeuksien loukkausta, eikä kilpailijan auton tekninen tutkiminen ole sinänsä laitonta.
Haagissa toimiva tuomioistuin käsittelee kiistaa 11. marraskuuta. Kumpikaan autonvalmistajista ei ole halunnut kommentoida julkisesti käynnissä olevaa oikeusprosessia.
BYD Ti7 tarjoaa Defenderin kokoisen auton huomattavasti halvemmalla
Kiinassa Fang Cheng Bao -nimellä tunnettu Ti7 on viisipaikkainen katumaasturi, jonka pituus on 4 999 mm ja akseliväli 2 920 mm. BYD valmistelee Eurooppaan seitsenpaikkaista versiota.
Britannian markkinoille tulee ladattava hybridi, jossa on 1,5-litrainen turboahdettu moottori ja kaksi sähkömoottoria. Niiden yhteisteho on enimmillään 300 kW. Kapasiteetiltaan 35,6 kWh:n akku mahdollistaa WLTP-testin mukaan jopa 119 kilometrin toimintamatkan sähköllä.
Ti7:n lähtöhinta Britanniassa on 47 995 puntaa eli noin 55 000 euroa. Seitsenpaikkainen Defender 110 maksaa vähintään 68 465 puntaa eli noin 79 000 euroa.
BYD aloittaa asiakastoimitukset tammikuussa 2027.
Ulkonäön samankaltaisuus ei automaattisesti tarkoita kopiointia
Ti7:n ja Defenderin yhtäläisyydet ovat nähtävissä. Molemmissa on kulmikas kori, pystysuora etuosa, voimakkaasti muotoillut pyöränkaaret ja maastoautoille tyypilliset mittasuhteet.
Yhdelläkään autonvalmistajalla ei kuitenkaan ole yksinoikeutta kulmikkaaseen korimuotoiluun. JLR:n on osoitettava, mitä nimenomaisia suojattuja muotoilun piirteitä tai teknisiä ratkaisuja BYD:n väitetään käyttäneen.
Brittivalmistajalla on kokemusta vastaavista kiistoista. Vuonna 2019 JLR voitti Kiinassa Jiangling Motor Corporationia vastaan käydyn oikeusjutun, koska Landwind X7 kopioi Range Rover Evoquen suojattuja muotoilun piirteitä.
Sen sijaan JLR ei menestynyt Ineos Grenadierin muotoilua koskeneessa kiistassa. Tämä osoittaa, kuinka vaikeaa on vetää rajaa samankaltaisen muotoilun ja immateriaalioikeuksien loukkauksen välille.
Euroopassa käytävässä kiistassa on kyse muustakin kuin muotoilusta
BYD Ti7 on JLR:lle kaupallinen haaste oikeuskiistasta riippumatta. Kiinalaisvalmistaja tarjoaa ladattavan hybridin, jolla on pitkä toimintamatka, kattava varustelu ja seitsenpaikkainen matkustamo, huomattavasti halvemmalla.
Defenderin vahvuuksia ovat edelleen sen vakiintunut maine maastoautona, laaja mallisto ja käytännössä osoitettu maastokelpoisuus. BYD:n on sen sijaan vielä osoitettava, miten Ti7 pärjää eurooppalaisissa olosuhteissa.
Kiistassa on kiinnostavaa myös se, että JLR tekee itse yhteistyötä kiinalaisen Chery-konsernin kanssa ja kehittää sen kanssa Freelander-malleja. Kyse ei siis ole kiinalaisen tekniikan käytöstä vaan siitä, kenelle tietyt muotoilun piirteet ja tekniset ratkaisut kuuluvat.
Oikeusjutun lopputulos voi vaikuttaa paljon laajemmin kuin yhden katumaasturin myyntiin. Jos JLR pystyy osoittamaan, että suojattua tekniikkaa tai muotoilua on kopioitu, se voi vaikeuttaa Ti7:n tuomista Euroopan markkinoille. Jos väitteille ei löydy näyttöä, BYD voi jatkaa nykyistä strategiaansa: eurooppalaisten luksusmerkkien autoihin verrattavan auton tarjoamista huomattavasti halvemmalla.
